Analisi Tecnica F1 | Le ruote posteriori sterzanti: quali sono i vantaggi
In questi ultimi giorni si è diffusa la voce che le Mercedes usino una sospensione posteriore in grado di...
Autore : Giovanni Li Calsi
Analisi Tecnica F1: “Engine Mode”, la mappatura del motore
Ultimamente si parla spesso di “Party Mode”, una mappatura della Power Unit che permetterebbe di aumentare la potenza per...
Analisi Tecnica F1: La voglia di tornare a vincere con la nuova SF71-H
Chiaro è l’obiettivo del team: tornare a vincere, dopo un lunghissimo digiuno. La nuova nata in casa Ferrari punta...
Analisi tecnica F1: la combustione HCCI
La combustione HCCI, acronimo di Homogeneous Charge Compression Ignition, consiste nella combustione isocora (a volume costante) e quasi istantanea...
Analisi tecnica F1: il sistema d’iniezione Ferrari
Nei motori a combustione interna l’approvvigionamento del combustibile è gestito dal sistema d’alimentazione. Il componente finale di questo sistema...
Analisi tecnica F1: il turbocompressore
Il regolamento dell’era turbo-ibrida della Formula 1 ha portato nuovamente alla ribalta la tecnica della sovralimentazione mediante turbocompressore del...
Analisi tecnica F1: funzionamento MGU-H e MGU-K
L’era turbo-ibrida della classe regina è caratterizzata da due componenti fondamentali: MGU-H e MGU-K. Entrambi i componenti sono motogeneratori,...