Lewis Hamilton trionfa al Gran Premio di Spagna con un solo pit stop da Soft a Medium. Con le nuove gomme è doppietta Mercedes ed è polimica. Nei prossimi giorni si svolgerà una riunione per discutere sulla modifica delle gomme. Gomme Pirelli
La maggior parte dei piloti, compresi i primi tre, ha effettuato un solo pit stop da soft a medium nel Gran Premio di Spagna più veloce di sempre, mentre alcuni hanno invece optato per una strategia su due o tre soste.
Il meteo variabile, con sole, vento e alcune gocce di pioggia durante la gara, ha reso ancora più difficile valutare le condizioni della pista, che presentava livelli di aderenza variabili. Le temperature a fine gara erano di 17° ambiente e 26° asfalto.
Il nuovo asfalto ha reso la pista notevolmente più veloce: tutti i piloti di testa hanno registrato tempi sul giro inferiori fino a quattro secondi rispetto al 2017, compreso il nuovo record in gara in 1m18.441s.
Quasi tutti i piloti hanno usato pneumatici soft in partenza: l’ingresso della safety car al giro 1 ha aiutato a ridurre i livelli di usura e degrado delle gomme.
Mario Isola, direttore Pirelli Motorsport:
“Abbiamo visto diversi ragionamenti da parte dei Team principali sulla strategia a una o due soste,;con le condizioni del tracciato che sono state estremamente difficili da interpretare sin da inizio weekend e dopo la pioggia di stanotte. Il periodo di safety car a inizio gara ha influenzato la strategia, riducendo i livelli di usura e degrado in una fase cruciale. Dal punto di vista dei pneumatici non ci sono stati problemi e non si è verificato il blistering. Diversi piloti hanno registrato giri veloci con pneumatici medium usati, compreso il nuovo record della pista in gara. Nel complesso, il ritmo è stato molto ravvicinato.
Martedì e mercoledì ci sarà la prima sessione di test in-season, con McLaren e Force;India impegnate con una seconda monoposto nei nostri test di sviluppo in ottica 2019”.
Per quanto riguarda il caso gomme, la Pirelli incontrerà i team nei prossimi giorni per spiegare i motivi della riduzione del battistrada delle gomme.
Qualche critica è arrivata anche dal team principal Ferrari, con Maurizio;Arrivabene che dichiarato prima del GP di Spagna: “Della decisione del cambio di gomme siamo stati solamente informati dalla Pirelli, nessuno ci ha chiesto un parere prima di approvare questa modifica.”
