Cadillac ha dominato dalla 18ª alla 21ª ora, ma la prima FCY in sei ore vede la Acura #60 tornare davanti alla 24 ore di Daytona: i risultati della 24 ore di Daytona 2023 dopo 7/8 di gara
IMSA | 24 Ore di Daytona 2023 – Dopo 3 Ore: Cadillac comanda, Acura insegue!
24 ore di Daytona 2023 – Risultati Dopo 12 ore: Pagenaud con la Acura guida la classe GTP, problemi in arrivo
IMSA | 24 Ore di Daytona 2023 – Risultati dopo 15 ore: lotta aperta tra Porsche e Cadillac, Mercedes leader in GTD-Pro
24 ore di Daytona 2023 – Dopo 18 ore: Lotta Cadillac-Acura, incidente per la Porsche #6!
19ª ora
La Cadillac #01 allunga a 40 secondi sotto Dixon, con la Acura #60 di Braun che fatica a reggere il passo, anche se di giorno i tempi migliorano. Terza è la Cadillac #02 Ganassi a oltre un minuto, mentre si continua a lavorare sulla Acura #10 WTR ai box, ormai a 2 giri.
La Mercedes #32 Korthoff, già protagonista in GTD fino alla 18ª ora, continua ad avere problemi di freni, con una rischiosa uscita di pista.
La Aston #27 Heart of Racing si è fermata brevemente in pista per un reset con 5 ore e 30 alla fine, e poi è rientrata nel garage perdendo 16 giri, era fin qui seconda in GTD e seconda assoluta tra le GT3. Però non perde troppo tempo, e alla fine risulta tutt’ora prima in GTD.
La Corvette #3 riesce a prendere ai box la Mercedes #79 WeatherTech, conquistando la leadership GTD-PRO.
#IMSA – The No. 7 #Porsche963 is back in the garage. The #PorschePenskeMotorsport crew is working on an issue. Seems to be something related to engine cooling pic.twitter.com/4Xm2F63V5G
— Porsche Motorsport (@PorscheRaces) January 29, 2023
Continuano i problemi per la Porsche #7, a lungo dietro il muro per problemi di raffreddamento motore.
⬛️Acura #60
🟦#04 Crowdstrike
🟧#33 Sean Creech
🟥#3 Corvette
🟩#27 Heart of Racing
20ª ora
Colpo di scena in LMP3: Sean Creech Motorsports è costretta a una lunga riparazione della sua Ligier, perdendo la leadership di classe, a favore della Duqueine #17 AWA.
In LMP2 la lotta è tutta tra la #04 Crowdstrike, la #35 TDS e la #88 AF Corse, con gap stabili, tutti racchiusi in 15 secondi. La #88 riesce brevemente a superare la #35 TDS ai box, ma poi Van Der Garde riprende Vaxivere.
In GTD-PRO la Corvette #3 sembra sempre più guadagnare terreno durante le soste, ma la Mercedes #79 weatherTech, ora con Juncadella, resta vicina.
In GTP la Cadillac #01 di Dixon ha ormai 50 secondi di vantaggio sulla #60 MSR di Pagenaud. Il motivo è una sosta lunga della Acura, ancora con problemi di guarnizioni del cambio.
⬛️Cadillac #01 Ganassi
🟦#04 Crowdstrike
🟧#17 AWA
🟥#3 Corvette
🟩#27 Heart of Racing
21ª ora
Il lunghissimo periodo di bandiera verde, 5 ore e 45 minuti, che ha costretto alcune squadre a cambiare i freni, viene interrotto dall’incidente della #20 High Class Racing di Fjordbach. Il pilota amatore danese commette un errore alla bus stop e finisce abbastanza duramente contro le barriere.
#20 car with a huge spin into the tyres. Full course yellow. #Rolex24 @AlwaysRaceDay pic.twitter.com/PIrDkiKeSx
— Mr Matthew CFB (@MrMatthewCFB) January 29, 2023
La Cadillac #01 si era fermata in precedenza, ma non la Acura #60. La classifica resta invariata, con la #01 davanti alla #60 MSR e alla #02 Ganassi, ma ovviamente ora sono tutti compattati.
Si riparte con 3 ore e 14 minuti alla fine. Pagenaud sulla #60 MSR prende subito Bourdais sulla #01, che viene superato anche da Westbrook sulla #02.
In GTD-PRO Gounon sulla Mercedes #79 WeatherTech supera Milner sulla Corvette #3. In GTD la Aston #27 Heart of Racing mantiene il comando davanti alla Mercedes #57 Winward. Va notato come spesso GTD e GTD-PRO si alternino in testa.
In LMP2 è lotta a tre tra la #04 Crowdstrike con Gutierrez, la #88 AF Corse con Nielsen e la #52 PR1 di Chatin, con la #35 TDS più indietro per via di una infrazione ai pit, costata un drive through.
Alla fine dell’ora anche la BMW #24 rientra nei garage, per problemi tecnici.
⬛️Acura #60 Meyer Shank Racing
🟦#04 Crowdstrike
🟧#17 AWA
🟥#79 WeatherTech Mercedes
🟩#27 Aston Heart of Racing
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