Nella seconda sessione del Test Day per la 24 ore di Le Mans 2023 i tempi sono scesi, con Ferrari che ha mantenuto la prima posizione davanti a Porsche e Toyota
Durante la seconda sessione del Test Day per la 24 ore di Le Mans 2023, malgrado le temperature in crescita le prestazioni sono migliorate fino ad abbattere il limite del Test Day 2023 (3.29,8).
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24 ore di Le Mans 2023 | Risultati Test day: Ferrari-Peugeot nella prima sessione
Ferrari continua a guidare la graduatoria con il 3:29,504 di Giovinazzi sulla #51, dietro troviamo ben 5 auto in 4 decimi, ovvero la Porsche #6 di Vanthoor a 1,4 decimi, la Toyota #7 di Kobayashi a 3 decimi, la Ferrari #50 di Fuoco a 3,5 decimi e la Porsche #75 Penske di Nasr a 4. La #75 ha speso molto tempo nel garage per sistemare l’impianto frenante, mentre segnaliamo il 3:29.274 di Vanthoor, cancellato come molti tempi per Track Limits.
Decisamente più staccata la Peugeot #93 di Paul di Resta, che, come la #75 ha percorso pochi giri, appena 16, dopo il problema tecnico (elettrico) della mattina, e chiude in 3.30,427. Troviamo poi la Cadillac #2 a 1,1 secondi, quindi la Toyota #8 a 1,5 secondi, con anche Vanwall, Glcikenhaus e la Porsche JOTA sul passo del 3.31. La Cadillac #311, un telaio ancora “giovane”, chiude in 3.33.
Dal punto di vista della velocità massima le Toyota hanno segnato 342,3 km/h, con Ferrari in questa sessione a 339,1 km/h, e buone medie anche per Glickenhaus e Porsche.
[Classifica per pilota] [Classifica settori] [Classifica velocità massima]
LMP2
La JOTA #28 di Fittipaldi chiude in prima posizione la prima giornata di test in 3:35,472, precedendo di 7 decimi la #31 WRT di Habsburg, e di 9 la #47 Cool Racing. Troviamo poi nuovamente le due Alpine Signatech di Negrao e Vaxiviere, quindi la #23 UNited di Blomqvist, la #9 Prema di Viscaal e la #923 RTT di Vanthoor, con la #10 Vector Sport e la #80 AF Corse di Banricoat che chiudono la Top-10.
Un aspeto interessante è che sia
La classe ha visto il più grosso incidente della giornata: la #14 Nielsen di Sales e la bsi sono toccate alle Esse della Foresta (dopo Dunlop), finendo nella via di fuga. ANche in questa occasione è stata provata la nuova e elaborata procedura di Safety Car. In questa seconda sessione la procedura ha richiesto 30 minuti.
GTE-AM
In testa c’è di nuovo la Ferrari #66 JWM Motorsports, stavolta con Thomas Neubauer al volante in 3:56,088, seguito dalle Ferrari #54 di Castellacci e #57 di Serra in m,eno di du decimi.
Molto vicina anche la prima Porsche, la #86 GR Racing di Barker, che precede la #88 Proton e la #77. La Aston D’Station di Stevenson è la prima delle Vantage a 5 decimi, la Corvette #33 per ora rimane 14ª a 1,6 decimi.
E la NASCAR Garage 56 di Hendrick? Beh, Mike Rockenfeller ha segnato un 3.53,173, tempi quasi da qualifica GTE.
Copertina: 24 Heures Du Mans (sito ufficiale)
Classifica Test Day, sessione 2 24 Ore di Le Mans 2023
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