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WEC | 6 ore del Fuji 2023: Anteprima e Orari TV

Il WEC torna nel paese del Sol Levante per la 6 ore del Fuji: l’anteprima e gli orari TV

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Dove eravamo rimasti?

Dopo 5 gare disputate il WEC 2023 si avvia alla conclusione, con un campionato già chiuso: quello della GTE-AM,. dove Ben Keating, Nicolas Varrone e Nicky Catsburg assieme a Corvette Racing hanno sigillato il titolo a Monza con due gare d’anticipo al termine di una stagione trionfale.

In LMP2 la lotta in classifica è tra WRT con Kubica, Andrade e Delatraz e Inter Europol con Smiechowski, Costa e Scherer, ma con una griglia fin qui bilanciata che ha visto vincere JOTA e United, a cui manca all’appello finora Prema Racing tra errori e sfortune. Andrea Caldarelli sostituirà Bortolotti sulla #63, con il trentino impegnato nel DTM.

In Hypercar dopo il trionfo Ferrari alla 24 ore di Le Mans Toyota si è ripresa la rivincita a casa dei Ferraristi, e si prepara a provare a chiudere la partita mondiale in anticipo. C’è però da vedere come si comporteranno Peugeot, Cadillac e Porsche: il nuovo BoP introdotto a Monza e che ci porteremo anche al Fuji con poche modifiche ha dato una bella spinta alla 9X8, con il primo podio della Hypercar francese, mentre le Porsche 963, ora giunte a quattro esemplari con la #99 Proton di Bruni, Tincknell e Jani ha lottato fino al quarto posto, ma ha anche sofferto i problemi di affidabilità che spesso affliggono questo progetto. Stoffel Vandoorne farà il suo debutto in Hypercar, in sostituzione di Nico Mueller, infortunato durante un allenamento.

[Le Classifiche del WEC dopo Monza]

WEC Monza gara
La Toyota #7 trionfa nella 6 ore di Monza del WEC. Credits: Marco Borgonovo

Il Tempio della Velocità giapponese

Il Fuji Speedway è, assieme a Suzuka, il principale circuito automobilistico giapponese. Nato alle pendici della montagna più alta del Giappone, e inizialmente pensato addirittura come SuperSpeedway per la NASCAR, e poi come stradale, ma con una curva sopraelevata (“Daiichi”) che ancora si nota in lontananza fuori da curva 1. Acquisisce la corta conformazione moderna nel 1975 dopo l’incidente mortale di Kazato proprio alla Daiichi, ma rimane un circuito estremamente veloce. Dopo un breve e rilevante stint in F1, il Fuji rimane meta dei campionati nazionali e del Mondiale Sport Prototipi dal 1982 al 1988. Peraltro fino al 1992 farà visita anche l’All Japan Sports Prototype Championship (ora noto come SUPER GT), sempre con le vetture di Gruppo C.

La Toyota Motor Company possiede il Fuji Speedway dal 2000, sottoponendolo a un imponente restyling sotto la direzione di Hermann Tilke nel 2005. Un rinnovamento che ha finalmente riportato le strutture a livelli d’avanguardia, ma ha anche alterato totalmente il terzo settore: da una lunghissima curva a destra, preceduta solo da una chicane, a un lento toboga di tre tornanti in successione, preceduti sempre dalla solita chicane. Di nuovo, dopo un breve stint in F1 dal 2006 al 2008, il Fuji scompare dal Circus per tornare nel 2012 e assieme alla casa madre nell’appena nato WEC.

8 vittorie su 9 per Toyota

Su questo nuovo circuito, in cui serve un ottimo compromesso tra velocità di punta sui 1500 metri del rettilineo, gestione gomme e anche gestione del meteo spesso ballerino, Toyota ha vinto 8 edizioni sulle 9 gare disputate dal 2012. Solo nel 2015 il risultato è stato diverso, anche se in quella stagione le Porsche 919 e le Audi R18 avevano un vantaggio prestazionale notevole.

Non per questo le gare sono state noiose: la più interessante è senza dubbio quella del 2016, con un imponente lotta a tre tra Audi, Porsche e Toyota vinto dai padroni di casa (con Sarrazin, Conway e Kobayashi) per appena 1,5 secondi. Le edizioni del 2013 e del 2017 infine sono state pesantemente influenzate dal meteo e dalla nebbia: nel secondo caso ci fu lo stop dopo quattro ore, nel primo, proprio come nel GP di Spa del 2021, non ci fu nemmeno un giro di gara sotto bandiera verde.

orari WEC Fuji

Il Programma e le dirette TV e streaming della 6 Ore del Fuji:

Il programma si dividerà, come di consueto, in tre giornate. Il venerdì sarà teatro delle due sessioni di prove libere, .

Il sabato i piloti saranno impegnati per l’ultima sessione di libere, della durata di un’ora, al via alle 10.45. Seguiranno, poi, le Qualifiche che, nel rispetto del format endurance, vedranno le vetture di ogni categoria sfidarsi sul giro secco in sessioni distinte. Le prime a scendere in pista saranno le LMGTE Am alle 7.40. Seguiranno le LMP2 alle 8.05 e, infine, le Hypercar alle 8.30.

Il programma prosegue poi domenica, con la bandiera verde che sventolerà alle ore 3:53 ora italiana per i due giri di ricognizione prima del via.

La corsa verrà trasmessa integralmente in TV sul canale Sky Sport Uno HD (201), Sky Sport Max (205) e su Eurosport 1 (210) con le telecronache italiane rispettivamente di Matteo Pittaccio e Nicola Villani. La diretta sarà disponibile anche per gli abbonati sull’applicazione ufficiale del WEC, ovvero fiawec.tv, e anche su Discovery+, e Now TV con il simulcast Sky.

Fondamentale per seguire al meglio una gara endurance, il live timing del WEC sarà su fiawec.tv, o su live.fiawec.com. Quest’ultima versione è quella più completa e ricca di funzionalità.

[Programma completo in PDF]

Orari 6 Ore del Fuji | WEC 2023

Venerdì: 

  • Prove Libere 1: 4:00 – 5:30
  • Prove Libere 2: 8:30 – 10:00              

Sabato:

  • Prove Libere 3: 3:20 – 4:20             LIVE WEC App / YouTube
  • Qualifiche LMGTE Am: 7:40 – 7:55  LIVE Eurosport / WEC App / Discovery +
  • Qualifiche LMP2: 8:05 – 8:20            LIVE Eurosport / WEC App / Discovery +
  • Qualifiche Hypercar: 8:30      LIVE Eurosport / WEC App / Discovery +

Domenica:

  • Inizio Diretta TV Eurosport, fiawec.tv e Discovery+: 3:30
  • Giri di formazione: 3:53
  • Gara: 4:00 – 10:00                                LIVE Sky Sport Uno / Sky Sport Max /  Now TV / Eurosport / WEC App /                                                                                     Discovery +

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Copertina: Photo Copyright 2022 Gabi Tomescu /focuspackmedia.com /FIA WEC