WEC | Trionfo per Alpine e Porsche alla 1000 miglia di Sebring, gara interrotta sul finale dai fulmini
La 1000 Miglia di Sebring era entrata nelle ultime quattro ore di gara in regime di bandiera rossa a causa del pauroso incidente che ha coinvolto la Toyota GR010 HYBRID di Jose Maria Lopez. Nelle prime fasi di gara Alpine ha gestito bene la pole position ottenuta nella giornata di ieri, subendo poi il sorpasso da parte della Toyota #8. In GTE-Pro, la Corvette e le due Porsche hanno duellato a lungo, facendo il vuoto rispetto alle due Ferrari.
WEC | 1000 miglia di Sebring, sintesi dopo 4 ore: pauroso incidente per Lopez!
La seconda metà di gara ha visto in gran parte gli stessi temi della prima: Alpine ha continuato a guidare il gruppo, senza avere più la preoccupazione di una sosta aggiuntiva ed è giunta quindi la prima vittoria per la A480 di Negrao, Lapierre e Vaxiviere e il Team Signatech.
Glickenhaus con la #708 di Dumas/Briscoe/Pla è incappata in una seconda penalità per un’infrazione ai box che ha lasciato la seconda piazza alla Toyota #8 di Hirakawa/Buemì/Hartley.
WEC 1000 miglia sebring
In GTE-PRO Corvette, che pure aveva guidato nella prima metà, si è vista azzerare il vantaggio in termini di strategia, con la Porsche #92 di Estre/Christensen che ha quindi facilmente dominato il resto della corsa fino alla bandiera rossa finale. Dietro la #64 di Milner/Tandy ha difeso la seconda posizione con successo sulla #91 di Bruni/Lietz. Più staccata la Ferrari AF Corse #51 di Calado/Pier Guidi, mai veramente in gara, mentre è giunta quinta la Ferrari #52 di Fuoco/Molina, attardata per via di un guasto tecnico.
In LMP2 la United Autosports #23 di Di Resta/Jarvis/Pierson conquista la prima vittoria stagionale, con Pierson che è anche il più giovane vincitore della storia del WEC avendo solo 16 anni. La seconda metà di gara ha visto questo team prendere un piccolo ma decisivo vantaggio sulla #31 WRT di Gelael/Frijns/Rast e la #41 WRT di Andrade/Nato/Habsburg e la #9 Prema di Kubica/Colombo/Delatraz.
Non c’è stata gara in LMP2 Pro/AM, dove la #83 AF Corse di Perrodo/Rovera/Nielsen è stata semplicemente intoccabile, con ottimi tempi per i due piloti Factory Ferrari.
Ritorno al successo per la Northwest AMR di Dalla Lana/Thiim/Pittard in GTE-AM. La Aston #98 è andata in testa nelle prime fasi della gara, con Dalla Lana che ha superato la Aston #33 TF Sport del favorito Ben Keating, giunta seconda davanti alla Porsche #56 Inception Racing di Iribe/Millroy/Barnicoat.
Quinta ora 1000 Miglia Sebring WEC
21:06 – Termina il regime di bandiera rossa! Vetture in movimento dietro alla Safety Car.
21:16 – Bandiera verde! La Toyota #8 entra ai box proprio in occasione della ripartenza. L’Alpine prende la testa della corsa.
21:20 – La Toyota #8 si ferma ancora una volta ai box per completare le operazioni di pit stop che sono limitate in fase di Safety Car. In GTE-Pro la Porsche #92 di Estre ha passato la Corvette di Milner, conquistando la prima posizione di classe.
21:22 – Pit stop anche per la Oreca #83 di AF Corse che con Perrodo era in testa in classe Pro-Am.
21:24 – Alpine guida la classifica, davanti alla Glickenhaus #708 e all’unica Toyota superstite. In LMP2, la vettura #9 del Prema Orlen Team è in testa davanti alle due Oreca di United Autosports.
21:28 – Si apre una nuova finestra di pit stop per le vetture LMP2. La #9 entra ai box insieme alla #28 di Jota. Sosta anche per le due vetture di United Autosports.
21:34 – Problemi per la Ferrari 488 GTE #71 che entra lentamente ai box. I meccanici del Team Spirit of Race risalgono la pit lane per recuperare la vettura guidata da Aubry.
21:40 – Drive Through per la Glickenhaus #708. Ryan Briscoe ha doppiato in maniera irregolare la Corvette durante la fase di ripartenza.
21:42 – Al termine delle soste delle vetture LMP2, in testa c’è Paul Di Resta con la vettura #23. L’inglese precede Deletraz sulla #9 e il compagno e Norman Nato sulla Oreca #41.
21:43 – Pit stop per la Alpine #36 in testa alla gara. Negrao rimane al volante.
21:53 – Pit stop per la Corvette #64. Milner lascia il volante a Nick Tandy. La C8.R rientra in pista dietro alla Ferrari #51, riuscendo a guadagnare la posizione poche curve dopo.
21:56 – Sosta ai box anche per le due Porsche ufficiali. Estre, sulla #92 rientra in testa, davanti a Lietz sulla #91.
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Sesta ora
22:02 – Il pit stop della Glickenhaus #708 apre la sesta ora della 1000 Miglia di Sebring. Il team americano esegue il cambio pilota, sostituendo Pla a Briscoe.
22:05 – Bellissima lotta in LMP2 tra le Oreca #31 e #41. Le due vetture sono in lotta per la seconda posizione di classe. La lotta termina il giro successivo con la sosta di Nato al volante della #41.
22:10 – L’Aston Martin #98 del team NorthWest AMR guida la classifica di classe GTE-Am. Il danese Thiim è in macchina e può gestire un vantaggio di circa 30 secondi nei confronti della Porsche #56 del Team Project1 di Millroy. Terza piazza per Florian Latorre che è al volante della Vantage #33 di TF Sport.
22:13 – Pit stop di Hirakawa con la Toyota #8.
22:16 – Duello per la quinta posizione in LMP2 tra Colombo e Gonzalez. L’italiano, al volante della vettura #9 del Prema Orlen Team, guadagna la posizione ai danni del messicano all’imbocco dell’ultima curva.
22:27 – Sale a due giri il vantaggio di Andre Negrao in testa alla gara nei confronti della Toyota #8. L’Alpine del pilota brasiliano è costantemente più veloce del prototipo giapponese.
22:33 – Pit stop per la Alpine #36. Sale in macchina il francese Vaxiviere. Il prototipo francese rientra in pista con un minuto di vantaggio nei confronti di Hirakawa.
22:40 – Oliver Jarvis guida la classe LMP2 sulla Oreca #23 di United Autosport. Seconda posizione di classe per Rast, al volante della #31 del Team WRT. Norman Nato è terzo con la vettura #41 di RealTeam by WRT. Lehaye è il leader della classe LMP2 Pro-Am con la Oreca #35 di Ultimate. Il francese è dodicesimo assoluto e precede Rovera sulla #83 di AF Corse.
22:49 – Ottavo pit stop per le vetture LMP2. Jarvis è il primo ad imboccare la corsia dei box per la sosta, lasciando la testa a Rast sulla #31. L’inglese di United Autosports USA riprende la leadership della gara il giro successivo. Cambio pilota sulla #31 di WRT: Frijns ha preso il posto di Rast.
22:56 – Estre guida la classe GTE-Pro con la Porsche #92. Il francese ha più di un minuto di vantaggio sul compagno di squadra Lietz. La Aston Martin #98 è davanti a tutti in GTE-Am con Pittard.
22:58 – Pit stop per Lietz sulla Porsche #91. Sale in seconda posizione la Corvette #64. Un giro dopo entra ai box anche Estre sulla #92. Il francese lascia il volante a Chritensen.
Settima ora
23:09 – Full Course Yellow! Uno specchietto retrovisore della Porsche #56 finisce in pista, e la direzione gara neutralizza la corsa per un paio di giri.
United Autosports perde tempo in pit lane con l’incrocio delle sue due auto.
23.18 – Bandiera verde. Tutti all’attacco in LMP2, dove la United #23 di Di Resta guida davanti alle due WRT e alla Prema di Kubica.
23.27 – Battaglia tra la Corvette di Milner e la Porsche di Lietz in GTE-PRO per la 2a posizione. La pioggia si sta avvicinando, ma non è prevista nei prossimi 3 minuti.
23.40 – Glickenhaus è sotto investigazione per un infrazione nel corso dell’ultimo pit stop.
23.48 – Lotta dura in GTE-AM, con Sorensen sulla #33 che spinge fuori Iribe sulla #56, in una mossa decisamente poco elegante su un gentleman. La #98 AMR rimane in testa davanti a questo duo.
23.51 – Safety Car e poi bandiera rossa per il previsto arrivo di un grosso temporale con fulmini. Per via delle leggi della Florida in caso di allerta meteo è necessario fermare la gara.
Leader di classe: Toyota #8; United #23; Porsche #92; Aston Martin #98
Ottava ora
00:15 – La gara riparte dietro la Safety Car
00.20 – Passaround in corso, intanto emergency service in pit lane per la WRT 31, che non perde posizioni.
00.23 – Bandiera rossa per una seconda allerta meteo.
00.36 – Safety car, ma è solo per portare il gruppo in pit lane. La 1000 miglia di Sebring si chiude qui.
Incredible scenes in Sebring.#WEC #1000MSebring pic.twitter.com/80L6vBYP3U
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) March 18, 2022
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— PREMA (@PREMA_Team) March 18, 2022
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WEC | 1000 Miglia Sebring – Qualifiche: Lapierre regala la pole position ad Alpine!