Un aspetto cruciale del WEC sono i sistemi di Equivalence of Tecnology e Balance of Performance. Andiamo a vedere cosa sono e come sono stati impostati per questa gara. BoP 6hSilverstone EoT
Equivalence of Technology
Nuova gara, nuovo cambio al sistema di equivalenze della classe LMP1, o EoT. Questa volta l’ACO è intervenuta in maniera abbastanza pesante: le LMP1 aspirate perdono 15 kg, è stata aumentata la quantità di carburante per stint, e il flusso di carburante passa da 108 (Le Mans) a 115 kg/h sia per le aspirate che per i turbo.
Probabilmente le Rebellion e le SMP potranno avvicinarsi alle Toyota con questa nuova situazione.
Balance of Performance
Dopo la 24 Ore di Le Mans che ha un BoP a sè, si ritorna al sistema automatico per le classi GTE. E mentre in GTE-AM la situazione è invariata rispetto a Spa, in GTE-PRO ci sono dei marginali cambiamenti, a favore di Aston Martin e Ferrari.
L’Aston Martin guadagna 5 litri in più di serbatoio e 0,06 bar di pressione del turbo, Ferrari guadagna 0,01 bar di pressione del turbo.
[Decisioni dell’Endurance commitee]
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