Kobayashi trova il tempo per Toyota in una pista in rapida evoluzione, con Cadillac seconda con Bamber, WRT e Iron Lynx davanti in LMP2 e GTE: i risultati delle Prove Libere 3 della 6 ore di Spa WEC
Il circuito di Spa è stato soggetto a precipitazioni variabili durante la notte, con la pista che è rimasta umida per le Prove Libere 3 del WEC, portando a risultati in continua evoluzione
Dopo 20 minuti, le condizioni hanno permesso di montare le slick, ma poi è tornata la pioggia con 25 minuti alla fine, e infine con 10 minuti alla fine la pista si è asciugata, in un classico caso di meteo alla Spa.
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Hypercar
Tutte le Hypercar sono scese inizialmente in pista sulle gomme wet, nuove per questa stagione.
In queste condizioni la Ferrari #51 di Giovinazzi ha infine segnato il miglior tempo, in 2.14.305, davanti alle due Peugeot, staccate di 2 e 4 secondi.
Poi, come dicevamo, tutti hanno iniziato a montare le slick, con tempi comunque inizialmente non altrettanto buoni, anche perchè c’è stato un secondo scroscio di pioggia che ha portato alcune auto a rimontare le wet alla ricerca del punto di “crossover” tra gomme wet e slick.
Makowiecki si è posto in prima posizione in 2:12.921, migliorandosi poi in 2.12,744 con la pista che si è asciugata molto rapidamente.
Romain Dumas sulla Glickenhaus ha poi abbassato il tempo in 2:12.066
Kobayashi ha infine segnato il tempone in 2:09.486. migliorato da Bamber sulla Cadillac #2 in 2.09,436. Infine Kobayashi ha ancora abbassato il limite sulla Toyota #7 in 2:08.702. Va notato inoltre il terzo miglior tempo per la Porsche JOTA #38 di Stevens in 2:10.434.
Parlando di problemi, la Porsche #5 ha riportato un problema allo sterzo a inizio sessione, la Vanwall si è fermata brevemente a La Source, la Ferrari #51 e la Cadillac #2 sono entrambe andate in testacoda.
LMP2
Ferdinand Habsburg ha piazzato la #31 WRT in testa e in terza posizione assoluta in 2.10,268, davanti alla #10 Vector Sport di Aubry e alla #22 united Autosport di Albuquerque. Dietro troviamo la United #23, la #63 Prema di Bortolotti, la #9 di Viscaal, la #41 WRT, le due Alpine e la #34 Inter Europol.
GTE-AM
La Porsche #60 Iron Lynx di Matteo Cressoni si è piazzata in testa in GTE-AM nel finale similmente convulso della sessione, in 2.25,726, ben 3,5 s più veloce di Stevenson sulla Aston D’Station e Lilou Wadoux sulla Ferrari #83. Seguono poi la Ferrari #57 kessel, la Porsche Project 1 #56, la #33 Corvette Racing.
La mancanza di temperatura nelle gomme ha causato tanti problemi, incluso uno spin alla Jacky Ickx per Lilou Wadoux e la Ferrari #83, che ha causato una lunga Full Course Yellow a metà sessione. La Ferrari #83 AF Corse è comunque ripartita.
Oggi le qualifiche si terranno comunque con i piloti amatori, anche sul bagnato, con grossi rischi viste le gomme non riscaldate.
Dopo il botto di ieri, la Ferrari #54 AF Corse è stata riparata, mentre per la #21 AF Corse si attende ancora un telaiuo di ricambio. La #21 dovrà scontare 30 secondi di stop and go in gara.
Classifica e risultati Prove Libere 3 WEC 6 ore di Spa 2023
[Classifica per piloti] [Classifica top speed] [Classifica settori]
Immagini Francesco Zazzera per F1inGenerale
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