Le Toyota GR010 hanno dominato la prima giornata del Prologo WEC 2023 a Sebring in Hypercar, segnali positivi per Cadillac, Ferrari e Porsche, incidente per una Peugeot: i risultati
L’attesa stagione 2023 del WEC è iniziata a Sebring con il Prologo: andiamo a vedere i risultati della sessione pomeridiana della prima giornata.
WEC | Prologo Sebring 2023, Risultati Giorno 1: Toyota svetta nella prima sessione
Hypercar
In prima posizione c’è la Cadillac, con alla guida Earl Bamber in 1.48.429, tempo appena due decimi sopra quello registrato dalla Toyota nella prima sessione, ma è indubbiamente ancora la casa giapponese ad essere protagonista della seconda sessione.
Prologue Session 2 ✔️ Cadillac finishes the afternoon on top.
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— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) March 11, 2023
Oltre ad essersi piazzata 2ª e 3ª, con il miglior tempo da parte di Sebastien Buemì in 1.48,443, le GR010 evolute hanno percorso un totale di 1673 km, quasi 500 in più delle Porsche a quota 1127 e delle Ferrari a quota 1198 in questa prima giornata. Le Toyota sono parse ben impostate in modalità qualifica e sul passo gara, con ottimi stint di breve durata. La GR010 svetta anche nelle velocità massime con i 293, 5 km/h di Lopez, davanti ai 291 di Calado.
Le Ferrari 499P, al debutto ufficiale in Hypercar, sono quarta e quinta, con Fuoco che ha migliorato i tempi della mattina in 1.49,402. Da notare però che le due Rosse si sono concentrate in lunghe simulazioni di gara, da cui peraltro giunge il tempo di Fuoco.
WEC | Ferrari 499P – Tutte le fasi di sviluppo della nuova Hypercar, 24 mila km percorsi
6° e 7° posto per le due Porsche, che hanno proseguito il lavoro della mattinata, concentrandosi di nuovo quasi esclusivamente su un solo pilota, ovvero Christensen sulla #5 e Vanthoor sulla #6.
Le Peugeot sono ancora piuttosto indietro, con la #94 ottava in 1.51,002. Inoltre la #93 di Vergne è incappata in un incidente, l’unico vero della giornata, dopo un contatto con la #10 Vector Sport in curva 1. La 9X8 ha riportato danni alla carrozzeria, allo sterzo e alle sospensioni, e non è più scesa in pista.
Assai più indietro la Glickenhaus, con Pla che segna un 1:52.203, mentre la Vanwall con Dillmann ha girato in 1.52.4. In particolare Jacques Villeneuve deve ancora adattarsi, è stato di gran lunga il pilota più lento in pista in 1:56.774, un miglioramento di quasi tre secondi rispetto alla prima sessione.
[Settori migliori] [Velocità massime] [Tempi per pilota]
LMP2 WEC Prologo risultati
Come nella mattinata Phil Hanson sulla United #22 ha guidato il gruppo in 1.51,492, davanti alla Prema #63 di Kvjat e alla WRT #41 di Delatraz, entrambi a meno di un decimo.
La #31 WRT ha causato la seconda bandiera rossa della sessione, a causa della rottura di un ammortizzatore.
GTE
Di nuovo le Iron Dames sono in testa alla classifica con Michelle Gatting che decisamente ama la 911 RSR, girando in 1.59,201, un tempo migliore della pole dello scorso anno.
Ulysse de Pauw sulla AF Corse #21 e Julien Andlauer sulla Porsche #77 Proton racchiudono la top-3., con le Ferrari #54 F Corse e #57 Kessel che chiudono la Top-5.
Immagini articolo e copertina: WEC
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