F1, la FIA cambia la entrada del pit lane en Sepang antes del GP de Bahréin

Después de un viernes complicado, la FIA modifica la entrada del pit lane: esto es lo que cambia

La FIA, tras el viernes, decidió hacer una modificación en la entrada del pit lane en Sepang, durante el Gran Premio de Malasia. En las sesiones FP1 y FP2 algunos pilotos se quejaron del poste que delimitaba la entrada a boxes, llegando incluso a recibir banderas blanco-negras por no respetar las instrucciones del director de carrera. Estas indicaban que, una vez superado el poste por la derecha, no se puede volver a la pista, sino que se debe continuar por el carril de boxes.

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Sepang, Malasia, 2 de octubre de 2026, Lewis Hamilton en el Gran Premio de Fórmula 1 Gulf Air Bahréin en Malasia, Copyright Marco Talluto — Copyright Marco Talluto

Esta norma levantó dudas sobre posibles duelos en carrera. ¿Qué pasaría si un piloto que fuera por fuera fuera empujado y obligado a entrar a boxes? Por eso, la FIA, tras reunirse con los pilotos, tomó una decisión importante.

La modificación en el pit lane de Sepang

La curva 15 es una horquilla que conecta con la recta principal. Es donde los pilotos preparan los ataques para la curva 1 o intentan adelantamientos. En un duelo por posición, un piloto puede abrir la trazada en este punto.

Los incidentes mostraron que si un piloto involucrado en la pelea se salía de pista en la última curva, cualquiera situado a la derecha del poste tendría que entrar por el carril de boxes. Esto supone una gran pérdida de tiempo, mientras quien permanezca en pista y pase cruzando el poste arriesgaría una sanción grave.

Para evitar estos problemas, la Federación decidió cambiar la posición del disuasor. Antes estaba mucho más adelantado y los pilotos que abrían la trayectoria pasaban muy cerca. Si surgía algún problema, estaban obligados a cruzarlo. Ahora su posición se ha retrasado considerablemente, permitiendo un paso más cómodo y sin riesgo de sanciones severas.

Con este cambio, el poste ya no interfiere con la trayectoria ideal en duelos de carrera. Incluso si hay bloqueos en una de las frenadas más exigentes del año, la nueva ubicación facilita que los pilotos no se vean perjudicados.