F1 2017 – Analisi dei tempi Qualifiche

F1 2017- Anno dei record

Grazie alla rivoluzione tecnica attuata in questo 2017, si è assistito ad un abbassamento medio dei tempi sul giro in ogni tracciato, con tempi a volte letteralmente frantumati rispetto a quanto fatto registrare fino allo scorso anno. Questo è dovuto come detto alla rivoluzione tecnica attuata, con pneumatici più larghi e quindi maggior grip, 6 cm in più sull’anteriore passando da 325 mm a 405 mm, e ben 8 cm al posteriore passando da 325 mm a 405 mm. Ma principalmente c’è stato un aumento del carico aerodinamico delle vetture, che è il fattore che ha influito principalmente sul miglioramento netto delle prestazioni. Il tutto unito dalle Power unit Ibride, quest’anno non più soggette ad uno sviluppo regolamentato da “gettoni”, come lo scorso anno, ma con sviluppo ora libero per i team di F1.

In questo articolo andiamo ad analizzare gara per gara i miglioramenti fatti da ogni squadra confrontandoli con il 2016. Il tempo preso in considerazione per entrambe le annate, è il più veloce fatto registrare da uno dei due piloti del team nelle qualifiche, che sia Q1 Q2 oppure Q3.

?? GP Australia ??

Media -1,663 s

Nelle qualifiche inaugurali del 2017, come vediamo c’è stato un miglioramento medio di circa 1,700 secondi, con il team Haas in vetta a questa speciale classifica. Degne di nota anche Renault e Ferrari scese sotto di 2 secondi rispetto a quanto fatto registrare lo scorso anno. Mclaren e Force India invece con miglioramenti non troppo elevati. Da notare però che nel 2016 era in vigore in Australia il fallimentare format delle qualifiche che prevedeva l’eliminazione del pilota più lento ad ogni minuto trascorso dopo gli iniziali 6 minuti.

?? GP Cina ??

Media: -3,669 s

A Shangai, invece assistiamo ad un miglioramento dei tempi più elevato. Da annotare però che nel 2016 le qualifiche si sono svolte con asfalto inizialmente umido(Q1) e nelle successive due sessioni invece in condizioni di pista asciutta, ma comunque con poco grip rispetto ad una pista asciutta per tutte le sessioni di qualifica come invece avvenuto quest’anno. Risulta comunque questa volta la Renault come team che più ha migliorato in questo gran premio.

?? GP Bahrain ??

Media: -1 s

In Bahrain si è assistito al miglioramento più basso dei tempi, con condizioni climatiche simili. Unico team degno di nota ancora una volta Renault che è sceso di 3,339 s, a seguire Sauber e Red Bull con miglioramenti poco superiori al secondo, gli altri invece tutti sotto il secondo. Addirittura Force India e Mclaren con tempi più alti rispetto allo scorso anno, seppur di poco.

?? GP Russia ??

Media: -2,097 s

A Sochi ancora una volta Renault in vetta, con gli altri abbastanza staccati, unico team che segue seppure con un distacco di 7 decimi di secondo.

?? GP Spagna ??

Media: -2,966 s

A Barcellona, già sede dei test pre stagionali, notiamo un sensibile miglioramento rispetto a quanto fatto vedere nelle scorse gare. Forse per una conoscenza già abbastanza approfondita del tracciato da parte di tutti i team, e quindi con più facilità nel trovare il giusto assetto. Questa volta il miglioramento più grande è fatto registrare dalla Ferrari, con Renault comunque dietro e Haas subito a seguire.

?? GP Monaco ??

Media: -1,681 s

Sulle stradine del principato, non ci sono stati miglioramenti nettissimi ma comunque si è sceso mediamente di quasi un secondo e sette decimi.  Ritorna di nuovo a comandare Renault, con 2,430 s.

?? GP Canada ??

Media: -1,054 s

A Montreal come in Bahrain, abbiamo un miglioramento delle prestazioni piuttosto basso. Però in questo caso non abbiamo assistito a peggioramenti dei tempi come invece successo in Bahrain con Force India e Mclaren. Ancora una volta, neanche a dirlo, Renault ha avuto il miglioramento più grande, con gli altri ampiamente staccati.

?? GP Azerbaijan ??

Media: -1,719 s

Sul tracciato cittadino di Baku, abbiamo Ferrari in vetta con gli altri comunque piuttosto vicini. Invece Haas e Mclaren hanno migliorato poco, meno di un secondo, il tempo del 2016.

?? Gp Austria ??

Media: -1,863 s

I tempi del 2016 sono tutti presi da Q1 e Q2, in quanto si è avuta pioggia nella terza fase di qualifica. Quindi probabilmente alcuni tempi fatti registrare nel 2016, sarebbero potuti essere più bassi. Comunque ritorna a comandare Renault come spesso abbiamo visto in questa stagione.

?? GP Gran Bretagna ??

Media: -2,589 s

Nell’analisi delle qualifiche del gp di Gran Bretagna, possiamo notare come Williams e Sauber abbiano peggiorato i propri tempi rispetto allo scorso anno. Questo è dovuto dal fatto che nell’edizione di questo anno a Silverstone, la Q1 è stata influenzate da un iniziale pioggia che quindi ha influito sui tempi, in particolare sulla Sauber che ha un tempo più alto di 7 secondi rispetto allo scorso anno. I risultati di questi due team, non sono considerati nella media totale in quanto non attendibili. Comunque notevole miglioramento generale dei tempi, nonostante una pista con poco grip sia in Q2 che in Q3 quest’anno. Degne di nota Renault e Ferrari che hanno migliorato di gran lunga i propri tempi rispetto al 2016.

?? GP Ungheria ??

Media: -3,487 s
Anche in questo caso, tempi poco attendibili. Nel 2016 le qualifiche sono state condizionate da un forte scroscio di pioggia nella parte iniziale. Da ciò possiamo vedere i tempi di Sauber, Haas e soprattutto Renault che sono troppo più alti rispetto a quelli fatti registrare questo anno, e quindi non considerati a fini statistici nella media totale. Vengono considerati tutti gli altri tempi, anche se comunque presentano distacchi molto importanti rispetto ad altre occasioni.

?? GP Belgio ??

Media: -3,121 s
A Spa, miglioramenti importanti da parte dei due team in lotta per il mondiale, ovvero Mercedes e Ferrari. Comunque i francesi della Renault abbastanza in scia e sempre tra le posizioni di vertice di questa classifica.
L’analisi dei tempi del GP d’Italia ?? non è presente, in quanto le qualifiche di questa edizione si sono svolte in condizioni di pioggia estrema e quindi i tempi ottenuti non sono assolutamente indicativi. L’analisi passa quindi direttamente al Gp di Singapore.

?? GP Singapore ??

Media: -2,753 s
Nelle qualifiche notturne di Singapore, Ferrari e Renault migliorano di molto i tempi del 2016 con gli altri nettamente staccati. Williams invece che abbassa il proprio tempo di soli 726 millesimi, dimostrandosi sempre in difficoltà di prestazioni su tracciati cittadini.

?? GP Malesia ??

Media: -2,786 s
Nella purtroppo ultima edizione del gp di Malesia, troviamo tanto per cambiare Renalt in vetta seguita da Ferrari, come spesso avvenuto nel 2017.

?? GP Giappone ??

Media: -2,672 s
A Suzuka abbiamo un grande miglioramento generale da parte di tutti. In vetta questa volta Mercedes che migliora di oltre 3 secondi il proprio tempo rispetto al 2016, seguita comunque con breve distacco dalla Ferrari (meno di due decimi di secondo).

?? GP USA ??

Media: -2,079 s Sul circuito delle americhe, sempre prestazioni abbastanza migliorate ma non come nel precedente gp di Su uka. Torna a comandare la Renault che migliora di 3 secondi la propria prestazione. Segue la Ferrari staccata di 3 decimi.

?? GP Messico ??

Media: -2,202 s
Nel week end che incorona Lewis Hamilton campione del mondo per la quarta volta in carriera, troviamo tanto per cambiare ancora una volta Renault con un tempo migliorato questa volta addirittura di 3,665 s. Gli altri molto indietro, l’unica che segue ma a debita distanza è anche qui, tanto per cambiare, Ferrari.

?? GP Brasile ??

Media: -2,666 s
Ad Interlagos, in linea generale questa volta tutte le squadre hanno abbassato i propri tempi in maniera decisa, tutti oltre i due secondi. La costante in testa a questa classifica è ancora una volta Renault che migliora di 3 secondi e mezzo.

?? GP Abu Dhabi ??

Media: -2,524 s
Anche nella gara conclusiva, così come visto ad Interlagos, tutti oltre i due secondi. Come spesso visto nelle precedenti gare, Renault ancora una volta in testa con oltre 3 secondi e mezzo di miglioramento.

Raffronto Gap 2016-2017 per ogni pista

Di seguito la media per ogni gara (in ordine decrescente)

Come possiamo vedere, in testa troviamo Cina e Ungheria . Però come già detto nelle analisi relative a questi due gp, ci sono da considerare le condizioni atmosferiche avute nelle qualifiche del 2016 in questi due gran premi. Quindi escludendo questi due tracciati, possiamo dire che in Belgio c’è stato il più grosso miglioramento dei tempi rispetto allo scorso campionato. Subito dietro troviamo Barcellona, già sede dei test pre-stagionali e quindi già molto noto a tutti i team e quindi tempi più facilmente battibili.
Invece in fondo alla classifica abbiamo Canada e Bahrain. In Bahrain, caso unico in tutta la stagione, sono stati fatti registrare tempi anche più alti del 2016 e comunque un livello medio di miglioramento molto basso.

Raffronto tra team

Nell’analisi più interessante, troviamo Renault in vetta come spesso l’abbiamo trovata in molti appuntamenti del mondiale di F1, con la Ferrari subito dietro confermando quanto fatto vedere in molte occasioni. Red Bull e Mercedes che hanno invece un gap piuttosto simile, confermando in qualche maniera la differenza fatta vedere lo scorso anno.  Mclaren nonostante gli innumerevoli problemi di affidabilità patita dalla power unit Honda, ha abbassato in media i propri tempi di poco più di due secondi. La Haas a sorpresa ha migliorato di due secondi abbondanti.  Nella parte bassa della classifica abbiamo Force India che ha si confermato di essere quarta forza del mondiale, ma a livello cronometrico ha migliorato di “solo” due secondi. Sotto i due secondi Toro Rosso e Sauber, con la prima in caduta libera soprattutto nelle ultime gare. Chiude la classifica il team Williams, confermando anche cronometricamente, la caduta di prestazioni patite rispetto allo scorso anno. Nonostante ciò comunque hanno confermato la quinta posizione in classifica costruttori.

Mediamente si è avuto un miglioramento netto di 2,325 secondi con i risultati del gp di Ungheria e del gp di Cina inclusi. Senza queste abbiamo invece 2,198 secondi, comunque un risultato notevole dimostrando quanto si siano mostrare velocissime queste nuove monoposto di F1.