Alessia M. Formula 1
    Pubblicato il 5 Marzo, 2021 alle 20:04

F1 | Conclusa l’indagine FIA sull’incidente di Grosjean in Bahrain

Si è conclusa l’indagine FIA sull’incidente di Grosjean avvenuto in Bahrain lo scorso 29 novembre. Il pilota francese si era schiantato contro una barriera: la sua monoposto, spezzata in due, ha preso subito fuoco. Grosjean si è salvato, riportando ferite significative ma non mortali.

Grosjean e il saluto allo staff del circuito del Bahrain – credits: Pinterest

Il dipartimento della sicurezza della FIA ha completato l’indagine sull’incidente nella gara del campionato di Formula 1 sul circuito internazionale del Bahrain il 29 novembre 2020. L’indagine ha incluso interviste con le persone coinvolte, ispezione delle prove, analisi del materiale video e altro.

L’obiettivo dell’indagine sull’incidente era identificare i fattori che hanno contribuito alle conseguenze dell’incidente, nonché altri fattori terziari che non hanno influenzato la gravità del risultato, ma che forniscono aiuto concreto agli sforzi della FIA per migliorare la sicurezza negli sport automobilistici.

L’indagine si è concentrata sulle due auto coinvolte nell’incidente: quella di Grosjean e l’Alpha Tauri di Kvyat. Altre auto hanno avuto un minimo contatto con la vettura Haas, ma non hanno ostacolato in modo totale la monoposto del francese.

Analisi dell’incidente di Grosjean da parte della FIA

Durante il giro di apertura del GP del Bahrain, l‘auto di Romain Grosjean viaggiava a 241 km/h quando ha perso il controllo all’uscita della curva 3 a seguito del contatto tra la sua ruota posteriore destra e la ruota anteriore sinistra di Daniil Kvyat. Il contatto ha sollevato la parte posteriore della vettura di Romain Grosjean, posizionandola su una traiettoria incontrollabile da Grosjean. Anche Daniil Kvyat ha modificato la traiettoria ma è riuscito a rientrare in pista poco dopo senza ulteriori contatti.

L’auto di Romain Grosjean ha urtato il triplo parapetto dietro l’area di fuga a 192 km/h e con un angolo di 29 gradi. La forza G risultante equivalente a 67 g. A seguito del cedimento del binario intermedio della barriera e della deformazione dei binari superiore-inferiore, la cellula di sopravvivenza ha perforato la barriera e si è fermata dietro quest’ultima.

L’auto ha subito danni importanti durante l’impatto, inclusa la separazione del gruppo motopropulsore dalla cella di sopravvivenza. Il portello del serbatoio del carburante sul lato sinistro del telaio è stato spostato. Anche il collegamento di alimentazione del carburante del motore è stato strappato dal “sacco di sicurezza” del serbatoio del carburante. Entrambi forniscono percorsi primari per la fuoriuscita del carburante dal serbatoio.

La batteria del sistema di recupero energetico ad alta tensione (ERS) è stata danneggiata in modo significativo. Alcune parti della batteria ERS che sono rimaste con il gruppo propulsore e altre sono rimaste attaccate alla cella di sopravvivenza.

credits: Reddit

L’arrivo delle fiamme

Il fuoco è arrivato appena dopo l’impatto, partendo dal retro della cella di sopravvivenza e procedendo in avanti verso il conducente man mano che il fuoco cresceva. La posizione della cellula di sopravvivenza limitava in modo significativo il percorso per l’uscita del conducente. A causa dei danni alla cellula di sopravvivenza il piede sinistro di Romain Grosjean è rimasto intrappolato. Il pilota è stato in grado di liberare il piede estraendolo dallo stivale da corsa e quindi ha spostato sia il poggiatesta che il volante per uscire dall’auto.

La bandiera rossa è arrivata circa 5,5 secondi dopo l’impatto di Romain Grosjean con la barriera.

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L’arrivo dei soccorritori

La FIA Medical Car è arrivata dopo 11 secondi dall’incidente grazie al fatto che è stata presa una “scorciatoia”. Il dottor Ian Roberts, coordinatore del soccorso medico FIA F1, il pilota di auto medica FIA F1 Alan Van Der Merwe e un medico locale, hanno fornito assistenza immediata a Grosjean.

Ian Roberts è andato immediatamente sulla scena dell’incidente e ha incaricato un presente di azionare l’estintore attorno la monoposto dove ha identificato Romain Grosjean che tentava di uscire dalle fiamme. Alan Van Der Merwe ha recuperato un estintore dal retro della FIA Medical Car mentre il medico locale preparava la borsa medica.

Romain Grosjean è riuscito a uscire da solo ed è uscito dall’auto dopo 27 secondi. Ha riportato ustioni al dorso di entrambe le mani. Trasportato in elicottero al Bahrain Defence Force Hospital, è stato dimesso il 2 dicembre.

Le parole dei vertici FIA dopo l’indagine sull’incidente di Grosjean

Jean Todt: “Da queste indagini sono stati tratti importanti insegnamenti che guideranno la nostra missione continua per migliorare la sicurezza in F1. L’impegno duraturo della FIA, in particolare del Dipartimento per la sicurezza, sulla riduzione dei rischi associati allo sport automobilistico ha consentito a Romain Grosjean di sopravvivere a un incidente di questa portata. La sicurezza è e rimarrà la massima priorità della FIA “.

Il direttore della sicurezza della FIA Adam Baker ha dichiarato“Gli incidenti che coinvolgono incendi di questa portata sono fortunatamente rari, quindi è molto importante imparare ciò che possiamo, inclusa l’interazione con il sistema ad alta tensione. Gli sforzi delle persone coinvolte sono stati eroici e sono stati giustamente oggetto di molti elogi. Dopo l’approvazione dei nostri risultati da parte del World Motor Sport Council, integreremo le azioni nel lavoro in corso “.

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Classe 2000, aspiro a lavorare nel mondo dello sport. Studio Comunicazione d'impresa e relazioni pubbliche a Milano.
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