F1 | GP Australia 2022 – Anteprima Pirelli – Isola: “Tanto lavoro per i team e i piloti nelle prove libere”

Pirelli ha nominato le mescole per il Gran Premio di Australia 2022, la Formula 1 all’Albert Park di Melbourne trova un circuito modificato e nuovo asfalto. Pirelli porta le mescole più morbide.

pirelli australia 2022
credits pirelli

Avverrà in occasione del Gran Premio di Australia 2022 il debutto della mescola più morbida della gamma Pirelli. Questo segna un cambiamento rispetto alla gara mai disputata del 2020 e al Gran Premio d’Australia del 2019. Quando Pirelli aveva selezionato le mescole C2, C3 e C4.
Quindi, la mescola C2 sarà il P Zero White hard e la C3 il P Zero Yellow medium. Al posto della C4 sarà presente la mescola C5 più morbida come P Zero Red soft.

Le caratteristiche del tracciato

australia Pirelli 2022
credits Pirelli

La pista ha subìto importanti modifiche per la prima volta dal 1996, anno del debutto in campionato. Adesso ha un layout e un asfalto nuovi. Sono state modificate sette curve, due rimosse del tutto, portando il numero totale di curve a sole 14 e accorciando la pista di 28 metri. La rimozione della chicane, formata dalle curve 9-10,  sostituita da un lungo e ampio curvone, rappresenta la modifica più evidente. Hanno allargato all’interno le curve 1 e 3, così come la curva 6, che ora è notevolmente più veloce. Proseguendo nel giro, quella che era la curva 13 (ora curva 11) è stata allungata in entrata e modificata nel raggio di curvatura. La penultima curva (ora curva 13) è un’altra di quelle ad essere stata allargata e anche una delle tante a cui è stato modificato il raggio di curvatura per consentire di effettuare traiettorie diverse.

Pirelli Australia 2022
credits Pirelli

Essendo un tracciato cittadino temporaneo, l’asfalto dell’Albert Park era solitamente piuttosto irregolare La riasfaltatura potrebbe aver migliorato questo aspetto. L’asfalto dovrebbe offrire scarsa aderenza (2/5 nella scala Pirelli) e livelli ragionevolmente contenuti di abrasione, il che dovrebbe comportare un’usura contenuta. La pista sarà probabilmente molto “verde” e scivolosa all’inizio del weekend, con un alto grado di evoluzione previsto (con un punteggio di quattro su cinque nella classifica Pirelli). La trazione è importante per ottenere una buona spinta in uscita dai brevi rettilinei e dalle curve. Mentre le forze in frenata e laterali sono nella media. Anche i carichi sono nella media, con uno stress complessivo sugli pneumatici che fa registrare un punteggio di 3/5 nella scala Pirelli.

Pirelli Australia 2022
credits Pirelli

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Il commento di Mario Isola

Rispetto al passato, con i piloti che non ci hanno corso per due stagioni, quest’anno ci sono alcune incognite per il Gran Premio d’Australia. Iniziamo dal layout del circuito: è stato pesantemente rivisto per favorire i sorpassi. Di conseguenza, c’è anche un asfalto nuovo che dovrebbe essere abbastanza liscio. Ciò significa che è probabile che la pista offra livelli di aderenza molto bassi all’inizio, con un alto grado di evoluzione previsto nel fine settimana e una superficie estremamente scivolosa in caso di pioggia.

“Faremo tappa a Melbourne un paio di settimane più tardi rispetto al passato. L’autunno è già iniziato nell’emisfero australe quindi le condizioni climatiche sono variabili. Infine, ma non meno importante, quest’anno c’è una generazione completamente nuova di auto e pneumatici con cui i piloti stanno ancora cercando di prendere confidenza. Per tutti questi motivi ci sarà molto lavoro da fare per team e piloti nelle sessioni di prove libere. Abbiamo deciso di optare per il salto di mescola nella nomination. Nei test di sviluppo abbiamo notato che c’era un divario di prestazioni relativamente piccolo tra le mescole C3 e C4. Crediamo che Albert Park, con asfalto e layout nuovi, sia un buon circuito per provare questa opzione”.

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Victoria L.

Lavoro come account in una web agency. Appassionata di Formula 1 e tifosa della Ferrari da quando vidi il Gran Premio di Jerez del 1997.