F1| GP Messico- L’ingegnere di Giovinazzi sulla strategia: “Non volevamo penalizzarlo”

Al termine del Gran Premio del Messico Antonio Giovinazzi era davvero furioso con il suo team per la pessima strategia, perché convinto di essere stato deliberatamente danneggiato. L’ ingegnere di pista, Xevi Pujolar, ha provato a spiegare il motivo per cui hanno anticipato la sosta di Giovinazzi.

giovinazzi strategia messico
Credits @Alfa Romeo Racing Orlen

Antonio Giovinazzi ha sarcasticamente ringraziato via radio la sua squadra con un “grazie per la grande strategia” alla fine del Gran Premio di Città del Messico.

Il pilota, che ha concluso all’ 11 ° posto per la terza gara consecutiva, era chiaramente sarcastico. È scivolato fuori dalla zona punti, mentre si trovava in settima posizione, quando lo hanno fatto rientrare per il suo unico pit stop.

La delusione di Giovinazzi

Sono davvero deluso perché oggi abbiamo avuto la possibilità di arrivare a punti con due vetture“, ha detto Giovinazzi dopo la gara. “Secondo me, la strategia era completamente sbagliata“.

Mi hanno fermato troppo presto, ma non credo che [quello] fosse il problema principale“, ha spiegato. “Il problema era che quando sono uscito, ero nel traffico. La strategia non ha funzionato“.

L’Alfa Romeo sembrava in ottima forma alla fine del primo giro. Giovinazzi ha approfittato del caos alla prima curva per balzare fino al sesto posto. Raikkonen, che ha dovuto schivare diversi piloti, è rimasto 10°.

Non è stata una sorpresa quando Charles Leclerc ha superato Giovinazzi dopo la ripartenza, ma la squadra sperava di mantenere il settimo posto, che sarebbe stato il loro miglior risultato della stagione fino ad oggi.

La spiegazione dell’ingegnere Pujolar

Alla prima curva con tutti gli incidenti abbiamo perso un po’ di posizioni con Kimi, ma eravamo molto ben posizionati con Antonio“, ha spiegato il capo ingegnere di pista del team Xevi Pujolar. “Quindi c’erano ancora buone possibilità di concludere a punti“.

La strategia della squadra per Giovinazzi è stata influenzata dall’avanzata di Daniel Ricciardo e Valtteri Bottas dalle retrovie. I due piloti si erano fermati dopo il loro contatto al primo giro, erano precipitati in fondo al gruppo e stavano recuperando posizioni.

Tutto stava per essere pianificato“, ha detto Pujolar. “Penso che la maggior parte dei team avesse pianificato con le gomme medie e dure. In termini di strategia è quanto prima effettuerai lo stop e quanto più estenderai lo stint con le mescole dure.

Per noi non c’era alcun incentivo ad anticipare la sosta, non era necessario, ma a un certo punto Antonio ha iniziato ad avere problemi con le gomme posteriori. Stavamo guardando il traffico dietro, Kimi era ancora con un buon passo e avevamo quel gruppo con Ricciardo e Bottas che è arrivato presto e sapevamo che stavano gestendo un po’ le gomme“.

L’Alfa Romeo era preoccupata che Sebastian Vettel e gli altri piloti che inseguivano Giovinazzi si sarebbero recati ai box presto nel tentativo di precederlo.

L’ultima cosa che volevamo era penalizzare Antonio. Così abbiamo deciso di anticipare la sosta di Antonio. E sapevamo che sarebbe uscito con loro, con Bottas e Ricciardo“.


Leggi anche: F1 | Ricciardo: “Verstappen? Vincerà il titolo, è impossibile che non accada”


Tuttavia Pujolar ha ammesso che la squadra ha previsto che Ricciardo e Bottas sarebbero stati abbastanza veloci da non ostacolare Giovinazzi. “Quello che abbiamo giudicato male qui è il ritmo di questi due ragazzi“, ha detto. “Pensavamo che il loro ritmo sarebbe stato più veloce o veloce come Kimi e tutti questi [altri] ragazzi“.

Uno sconsolato Giovinazzi si è lamentato “ma ora sono nel traffico alla sua radio dopo che gli è stato detto che il suo compagno di squadra e Vettel erano rimasti fuori e stavano girando più velocemente.

Non era l’ideale per Antonio e non ce lo aspettavamo“, ha detto Pujolar. “A quel punto abbiamo compromesso quella gara perché Ricciardo ha avuto qualche problema, perché anche se ci riesci non perdi tanto tempo. Quindi non so che tipo di problemi abbiano avuto, ma stavamo perdendo tempo in pista con Antonio“.

Quando Ricciardo e Bottas si sono fermato ai box, Vettel e Raikkonen avevano già cambiato le gomme e si sono ricongiunti davanti a Giovinazzi. “Con Kimi stavamo solo gestendo il divario tra Vettel e Alonso“, ha detto Pujolar. “Non c’era alcun incentivo a farlo rientrare troppo presto”.

Quindi, una volta ottenuta la finestra giusta, siamo andati con Kimi. Di sicuro volevamo avvicinarci a Vettel e vedere se potevamo sfidarlo, ma non è stato possibile“.

Ma per Giovinazzi, il cui futuro in Formula 1 rimane incerto, è stata un’altra potenziale opportunità di segnare punti persa. “Kimi è rimasto P8 e io ero P7 in quel momento, quindi la delusione c’è perché la squadra non ha guadagnato più punti“, ha detto in seguito. “Questo è davvero difficile anche per me.

Seguici anche sui social: TelegramInstagramFacebookTwitter

Victoria L.

Lavoro come account in una web agency. Appassionata di Formula 1 e tifosa della Ferrari da quando vidi il Gran Premio di Jerez del 1997.