F1 | La FIA esaminerà l’incidente di Sainz durante le prove libere di Monza

La FIA ha deciso che esaminerà l’incidente di Sainz durante le prove libere di Monza. Il pilota è andato in testacoda alla Ascari provocando un impatto piuttosto pesante.FIA Sainz incidente Monza

FIA ha deciso che esaminerà l’incidente di Sainz durante le prove libere di Monza. Il pilota è andato in testacoda alla Ascari provocando un impatto piuttosto pesante. Le riprese a bordo hanno evidenziato quanto sia stato grande l’impatto, con Sainz che di è protratto in avanti verso il suo volante.

La Ferrari sta attualmente conducendo le proprie indagini sull’incidente utilizzando le telecamere interne alla monoposto della FIA obbligatorie. Ciò per ottenere un quadro completo dell’incidente e delle sue conseguenze. E mentre al momento non è chiaro se il casco di Sainz sia entrato o meno in contatto con il volante, ciò dovrebbe risultare chiaro da qualsiasi analisi condotta da Ferrari e dalla FIA.

Il modo in cui Sainz è stato lanciato in avanti nell’incidente ha causato un certo allarme da parte degli osservatori, perché è risultato così insolito. Tuttavia, la FIA afferma che è normale che le cinture di sicurezza cedano un po’ negli impatti poiché è più sicuro per il corpo umano rispetto a quando sono completamente rigide.

Il direttore di gara della F1 Michael Masi ha spiegato: “Penso che le cinture siano fatte per allungarsi. Non puoi semplicemente tenere tutti completamente legati perché non ci deve essere troppa tensione. Quindi esamineremo l’allungamento della cintura, come facciamo con qualsiasi incidente importante o incidente significativo del genere, e vedremo cosa possiamo imparare da esso. Sai, può essere migliorato? Diamo un’occhiata?”


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Alla domanda se ci fosse un elemento delle cinture forse troppo allungato nel caso di Sainz, Masi ha detto: “Forse. E proviamo ad imparare da esso.” Mentre alcuni avevano suggerito che l’HANS di Sainz si fosse allentato nell’incidente, lo stesso spagnolo era sicuro che non fosse così. Le foto dopo l’incidente mostravano anche le sue cinghie HANS in posizione corretta.

No, non è stato così“, ha detto Sainz affermando che le cinghie HANS non si sono spezzate. “Era solo che l’impatto è stato così pesante che la mia testa è andata avanti molto e ho portato con me un po’ delle cinture, ma non l’HANS”.

La FIA afferma che indagare sugli incidenti dopo ogni fine settimana di F1 è stato un processo essenziale per portare avanti ulteriori miglioramenti della sicurezza. Masi ha aggiunto: “Sono sempre incoraggiato da tutte le caratteristiche di sicurezza e dal continuo miglioramento di quest’ultima che abbiamo. Guarda l’incidente di Carlos nelle FP2. Anche se non sembrava molto, è stato un impatto piuttosto grave. Che si tratti di equipaggiamento, di design dell’auto, di tutto, c’è sempre quella costante evoluzione del miglioramento della sicurezza nel suo insieme.

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Alessia Malacalza

Classe 2000, aspiro a lavorare nel mondo dello sport. Studio Comunicazione d'impresa e relazioni pubbliche a Milano.