Calum Nicholas, Senior Engine Technician in Red Bull, ha spiegato cosa significhi lavorare a contatto con uno dei più grandi progettisti della storia della Formula 1 quale Adrian Newey, uno dei maggiori artefici del successo del team di Milton Keynes.
Calum Nicholas, Senior Engine Technician in Red Bull, ha spiegato cosa significhi lavorare a contatto con uno dei più grandi progettisti della storia della Formula 1 quale Adrian Newey, uno dei maggiori artefici del successo del team di Milton Keynes. Dopo aver lavorato in Marussia per 3 anni, il tecnico inglese è approdato alla corte degli austriaci nel Gennaio 2015, ed ha ammesso di essere rimasto immediatamente stregato dalla metodicità di lavoro e attenzione al dettaglio di Newey.
Lavorare con Newey in Red Bull: il racconto di Calum Nicholas
“Adrian è brillante”, ha affermato il tecnico in un’intervista concessa a Sky Sports F1. “È una persona piuttosto riservata, ma quando è nel garage è molto divertente”.
“Quando sei nel garage, stai lavorando e sei impegnato, puoi essere piuttosto infastidito se le persone ti intralciano. Certamente, come tutti gli ospiti o altre persone non operative che si trovano nel garage, può essere piuttosto fastidioso. E quando si tratta di Adrian, sai cosa sta facendo. È lì e sta lavorando. È probabile che stia trovando un modo per migliorare la macchina”.
“Quindi tu sei lì e dici ‘Adrian è lì a disegnare, mentre tu cerchi di portare a termine il lavoro. Prende continuamente appunti, fa schizzi, pensa, è quello che fa tutto il giorno”.
Se Red Bull è arrivata in poco più di un decennio a poter già essere considerata come una delle scuderie più vincenti di sempre, il merito è anche è soprattutto di Adrian Newey. Dopo aver lavorato tra Williams e McLaren, il progettista britannico sposò la causa del team di Milton Keynes nel 2006, realizzando alcune delle vetture più iconiche della storia di questo sport.
Il metodo Newey: una filosofia di lavoro vecchio stile
“Carta e penna è il mio modo di lavorare”, affermò lo stesso Newey poco tempo fa. ”Scarabocchio molto, lavoro ancora sul tavolo da disegno. E questo per me, rispetto ai sistemi CAD, è una sorta di primo linguaggio”.
“Mi sono laureato nel 1980 e i sistemi CAD sono diventati maturi solo verso la metà degli anni ’90, diciamo. Quindi, a quel punto, avevo già lavorato per 15 anni su una lavagna”.
“Per quanto riguarda i layout e i concetti generali, posso lavorare abbastanza velocemente con matita e gomma. Penso che, grazie a un allenamento efficace, fin da piccolo, sono abbastanza bravo a visualizzare mentalmente le cose”.
Leggi anche: F1 | Anche Helmut Marko prossimo all’addio: cosa sta succedendo in casa Red Bull?
“Quindi il fatto di non poter disegnare in 3D non mi preoccupa, perché posso facilmente trasformare il 3D in 2D. E come ho detto, credo che più di ogni altra cosa sia la mia prima lingua. Se ora cercassi di convertirmi a un sistema CAD, sarebbe come parlare una lingua straniera. Non sarei mai così naturale”.
Grazie alla penna di Newey, Red Bull è riuscita letteralmente a dominare la prima metà degli anni ’10, vincendo 8 titoli consecutivamente tra costruttori e piloti con Sebastian Vettel e Mark Webber. Dopo l’era Mercedes, gli austriaci son tornati a dominare dal 2021 in poi grazie a Max Verstappen, con la RB19 di quest’anno che ha spazzato via tutti i record.
Seguici anche sui social: Telegram – Instagram – Facebook – Twitter
