Dall’introduzione del budget cap ogni squadra ha un tetto massimo di tempo da rispettare nella wind tunnel: ecco quante ore in galleria del vento sono state concesse ad ogni team nei primi sei mesi del 2024.
Da quando la FIA ha introdotto il budget cap all’interno del regolamento tutti i costruttori possono utilizzare le loro wind tunnels per un limitato periodo di tempo. In questo articolo vedremo quante ore in galleria del vento sono state concesse a ciascun team per la prima metà del 2024.
In Formula 1 estrarre quei decimi di performance in più può risultare cruciale. Lo sviluppo delle componenti deve però essere mirato e con margini di errore pressoché inesistenti per non compromettere il progetto della vettura. Infatti, dall’introduzione del tetto massimo di ore in galleria del vento i team devono essere estremamente efficienti nella fase di sviluppo.
Ciascuna squadra può sfruttare la propria galleria secondo il numero di ore e di sessioni settimanali stabilito dalla FIA. L’ordine va in base alla classifica nel campionato costruttori; il 70% delle ore è destinato al team in vetta, il 115% al team fanalino di coda. L’ordine viene rivisto periodicamente: il primo periodo va dal 1 gennaio al 1 luglio, il secondo dal 1 luglio al 31 dicembre: dunque ogni sei mesi.
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Vediamo dunque in ordine decrescente le ore e le sessioni che la FIA ha assegnato a ciascun team per i primi sei mesi del 2024:
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- Haas – (115% – 1380 ore / 46 sessioni settimanali)
- Stake F1 Team – (110% – 1320 ore / 44 sessioni settimanali)
- AlphaTauri – (105% – 1260 ore / 42 sessioni settimanali)
- Williams – (100% – 1200 ore / 40 sessioni settimanali)
- Alpine – (95% – 1140 ore / 38 sessioni settimanali)
- Aston Martin – (90% – 1080 ore / 36 sessioni settimanali)
- McLaren – (85% – 1020 ore / 34 sessioni settimanali)
- Ferrari – (80% – 960 ore / 32 sessioni settimanali)
- Mercedes – (75% – 900 ore / 30 sessioni settimanali)
- Red Bull – (70% – 840 ore / 28 sessioni settimanali)
- Haas – (115% – 1380 ore / 46 sessioni settimanali)
Quante ore hanno avuto i team nel 2023?
Le percentuali proposte nell’elenco appena sopra sono da considerare perlopiù nel merito dello sviluppo della vettura 2024. Dal momento che, invece, la progettazione delle vetture è iniziata nel corso del 2023, analizzare i dati legati al periodo precedente può risultare più utile per capire quale squadra avrà una base di partenza potenzialmente migliore avendo avuto più tempo per lavorarci.
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Dal 1 luglio al 31 dicembre 2023, Red Bull ha potuto usufruire della propria galleria per il 63% delle ore (756) a causa della pena subita per infrazione del budget cap. Mercedes, Aston Martin e Ferrari rispettivamente per 75% (900), 80% (960) e 85% (1020) delle ore, seguite da Alpine al 90% (1080) e McLaren al 95% (1140). Stake F1 Team (allora Alfa Romeo) con il 100% delle ore (1200) precede Haas (105% – 1260), Williams (110% – 1320) e AlphaTauri (115% – 1380).
Questi dati motivano in parte la grande evoluzione avuta da McLaren e AlphaTauri nella fase finale della stagione rispetto ai propri rivali. Entrambe le squadre sono candidate ad un ulteriore salto in avanti nell’ottica della prossima stagione che inizierà tra meno di due mesi in Bahrain.
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