Nella prima sessione di prove libere la Mercedes si è dedicata ai test sugli pneumatici Pirelli 2020. Nella sessione pomeridiana Hamilton ha fatto registrare il miglior tempo, Bottas ha avuto un problema sconosciuto alla propria monoposto.
La Mercedes di Lewis Hamilton è davanti a tutti alla fine della seconda sessione di prove libere del GP degli USA, ad Austin (Texas). Bottas ha concluso in quinta posizione.
Nella sessione mattutina, il team si è concentrato sulla comprensione del prototipo 2020 degli pneumatici Pirelli.
Lewis Hamilton
“Era piuttosto freddo là fuori sulla pista oggi, ma almeno il sole è venuto fuori. La prima sessione è stata interessante perché abbiamo provato le gomme 2020. Le FP2 sono state più di una sessione normale e in realtà è andata abbastanza liscia”.
“La pista è molto accidentata quest’anno – dossi possono aggiungere carattere a un circuito, quindi io non sono un fan di circuiti completamente lisci, ma i dossi qui sono solo enormi. Il problema per i piloti è che non abbiamo molte sospensioni, in realtà non si muove molto, quindi ci si sente come se fossi seduto dritto sul pavimento e la colonna vertebrale è molta compressa. I dossi sono risultati piuttosto negativi nelle FP1, ma abbiamo apportato alcune modifiche per migliorare la situazione per la sessione pomeridiana”.
“Adoro questa pista in generale e la macchina si è sentita abbastanza decente oggi. Tuttavia, abbiamo ancora molto lavoro da fare, quindi analizziamo i dati stasera e speriamo di poter essere forti domani.”
Valtteri Bottas
“Questa mattina è stato fatto tutto sul lavoro di sviluppo per l’anno prossimo, quindi i tempi sul giro non avevano molta importanza. Ci stavamo concentrando sulla raccolta di dati sulle nuove gomme che erano molto interessanti e abbiamo appena seguito il nostro programma senza preoccuparsi troppo dei tempi sul giro”.
“Stamattina faceva molto freddo, le temperature della pista fredda rendono molto difficile riscaldare le gomme. La pista era molto accidentata in alcune aree, soprattutto attraverso le curve 5 e 6 – che è una sezione ad alta velocità, quindi se la parte posteriore della vettura non è abbastanza stabile a causa dei dossi può essere dura. Frenare in curva 1 su una pista accidentata non è anche facile in quanto si deve modulare lo sforzo di frenata molto precisamente. Sembra abbastanza vicino tra le squadre in cima, ma personalmente ho faticato un po’ nelle FP2. Si è verificato un problema sconosciuto”.
James Allison
“È stata una giornata molto intensa con entrambe le vetture impegnate a effettuare i test sugli Pneumatici Pirelli del 2020. L’intera prima sessione è stata impegnata cercando di avere una buona idea di quali fossero le differenze tra il prototipo 2020 pneumatici e il nostro noto 2019 base. Speriamo di ottenere alcuni buoni dati, ma dovremo scegliere nei prossimi giorni. Siamo tornati al nostro normale lavoro nel pomeriggio nelle FP2 e siamo rimasti molto incoraggiati dal ritmo della vettura. Lewis, in particolare, ha avuto un ottimo pomeriggio con carburante basso e alto e su una gamma di composti. Valtteri è stato un po’ meno fortunato di Lewis, ma sembrava abbastanza veloce. Quindi non vediamo l’ora che sia domani e speriamo di poter fare bene in qualifica.”
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