Wolff ha spiegato che il team si è strategicamente concentrato sul progetto 2020, rallentando lo sviluppo del 2019, anche se ci saranno nuovi aggiornamenti nella prossima gara di Suzuka.
Il boss della Mercedes Toto Wolff ammette che il team rispetto alla rivale Ferrari ha sofferto in parte a causa della mancanza di aggiornamenti negli ultimi gran premi. Nonostante la doppietta nel Gran Premio di Russia, dopo la pausa estiva la Mercedes è un po’ in difficoltà, la Ferrari è migliorata proprio grazie ai nuovi aggiornamenti.
Il progetto 2020
Wolff ha detto che il team si è concentrato al progetto 2020, rallentando lo sviluppo del 2019, anche se ci saranno nuove parti nella prossima gara di Suzuka.
Alla domanda se i risultati recenti sono dovuti al miglioramento della Ferrari o al miglioramento della Mercedes, Wolff ha detto:
“Penso che la verità sarà da qualche parte nel mezzo. Penso che abbiano e continuino a fare grandi passi nelle prestazioni lineare, e hanno avuto una buona auto a Singapore, un’auto molto buona a Sochi. Se si mettono insieme questi puntini si sta impostando il punto di riferimento. E questo è quello che hanno fatto negli ultimi due fine settimana”.
“Allo stesso tempo, non abbiamo portato aggiornamenti da molto tempo sulla macchina, e probabilmente non abbiamo gestito le cose ottimali come si può gestire”.
“Ma siamo stati anche un po’ sfortunati, e nelle ultime gare avremmo potuto vincerne alcune, e non l’abbiamo fatto. E quella sfortuna si è trasformata in buona fortuna [nel Gran Premio di Russia].”
Wolff ha detto che la mancanza di recenti aggiornamenti è stata una decisione strategica.
“Devi gestire la tua risorsa nel modo giusto, guardando anche l’anno prossimo“, ha detto. Questo è qualcosa che consideriamo con molta attenzione”.
“Ci sarà una piccola cosa a Suzuka, che siamo solo interessati a esplorare. Ma non i grandi passi che abbiamo avuto quando abbiamo spinto molto forte fino alla pausa estiva”.
Alla domanda se l’esplorazione fosse mirata al 2020, ha aggiunto: “Poiché i regolamenti rimangono invariati, fa tutto parte dello stesso pensiero”.
La Mercedes di quest’anno è stata definita come un’auto molto più “draggy” rispetto alla Ferrari, ma Wolff ha detto che cambiare filosofia non è un obiettivo principale dello sviluppo futuro.
“È qualcosa che stiamo guardando, ma devi metterlo in prospettiva“, ha detto. “Tra un’auto draggy e una non draggy, probabilmente i due estremi che si vedono in pista, su tutta la griglia troverete due decimi di differenza. Questo è ciò che si può estrarre nel mettere un sacco di bit sulla macchina, rispetto ad avere una macchina snella. Quindi non ha un effetto così grande. Ha un effetto, ma non è l’effetto principale.”
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