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F1 | Vasseur, la spiegazione sul disastro strategico con Leclerc – GP Silverstone

Frederic Vasseur ha ammesso l’errore di strategia da parte del muretto Ferrari che ha compromesso inesorabilmente la gara di Charles Leclerc nel GP di Silverstone

Dopo un Sabato deludente e forse per certi versi inaspettato, il GP di Silverstone si è tramutato in poco tempo in un incubo per Charles Leclerc, giunto soltanto quattordicesimo al traguardo a causa di una chiamata errata da parte del muretto Ferrari nel passaggio dalle slick alle intermedie al giro 20, che ha finito per compromettere inesorabilmente la sua gara.

Vasseur strategia Leclerc
Vasseur, la spiegazione sull’errore di strategia con Leclerc – GP Silverstone

Ancora uno zero per Leclerc

Lo stesso Frederic Vasseur ha ammesso il pesante errore strategico, che si somma alla già delicata situazione a livello di performance, con la SF-24 che anche in Gran Bretagna ha dimostrato di essere solamente la quarta forza in pista, e addirittura alle spalle della Haas di Nico Hulkenberg in qualifica.

”Con Charles è stato caotico perché era bloccato dietro Stroll, ha perso 10 secondi e quando abbiamo avuto la prima chiamata per il pit stop era un po’ al limite”, ha commentato il francese a fine gara.

”Credo che, collettivamente, siamo stati un po’ troppo aggressivi. Può essere deludente quando si vede il risultato alla fine. In primo luogo, è chiaro che non era la chiamata giusta, o la decisione giusta. Ma direi che è anche motivato dal fatto che in questa fase eravamo già a 15 secondi da Carlos, o a 10 secondi da Carlos”.

”Significa che, consciamente o inconsciamente, si sapeva che l’unico modo per tornare e lottare per il podio era quello di essere un po’ aggressivi nella decisione. Non è stata la decisione giusta perché credo che sarebbe arrivato sesto”.

”Non voglio dire che sia stata una buona chiamata, perché la realtà è che non è stata buona, ma non sono arrabbiato perché nello stesso giro Hamilton è andato largo alla prima curva, Russell è andato largo alla prima curva, un’altra macchina è andata larga in curva 15”.

”Era davvero al limite per diventare un’ottima decisione. Quando ti trovi nella situazione di essere nel gruppo dei primi, non correrai mai questo rischio. Copierai gli altri ed è quello che ha detto Carlos”.


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‘Il francese ha poi difeso il proprio pilota, con il monegasco costretto a girare in qualifica con il vecchio pacchetto senza aver nemmeno effettuato un giro: ”Dobbiamo evitare di cercare di trarre una conclusione generica su ciò che è accaduto. Dobbiamo analizzare a fondo ogni cosa”.

‘Credo che la macchina, nelle ultime due gare, non sia stata facile da guidare e ha chiesto molto ai piloti e soprattutto a Charles. Non abbiamo fatto le FP3 con gli aggiornamenti e lui ha dovuto fare le qualifiche con una macchina che non aveva mai guidato prima. Fino alla curva 13 era più veloce di Russell”. 

”Di sicuro, però, credo che fossimo davvero al limite della vettura e che la macchina non fosse facile da guidare in queste condizioni, tanto che forse commettevamo più errori di quando era tutto sotto controllo”.

”È vero che non appena si ha una sorta di trend negativo, si ha la sensazione di dover compensare e questo è un errore da parte del team, dei piloti e di tutti perché non si può compensare”.

”Penso che questo sia il motivo della decisione di oggi sulle strategie. A un certo punto, quando sei a 15 secondi da Carlos o da Verstappen, sai che se non fai qualcosa di mega non rimonterai. Probabilmente questo è parte del problema, ma ho avuto una lunga discussione con Charles, siamo d’accordo su questo”.

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