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F1 | Haas scarta la sospensione Ferrari: l’importante chiave tecnica della scelta

La Haas non adotterà la sospensione anteriore Ferrari in F1: le motivazioni della decisione sono del tutto tecniche, secondo Ayao Komatsu

Ferrari e Haas non adotteranno la stessa sospensione anteriore in F1, nel 2025. La notizia era già filtrata da tempo, dopo le voci che vorrebbero Maranello adottare la filosofia pull-rod. Un cambiamento importante, che porterebbe il Cavallino Rampante sullo stesso piano tecnico delle altre scuderie: proprio Ferrari e Haas, infatti, rimangono le uniche ad adottare una sospensione di tipo push-rod.

F1 | Haas scarta la sospensione Ferrari: l'importante chiave tecnica della scelta
Haas non segue Ferrari: niente pull-rod all’anteriore? – PH: @HaasF1Team

Cominciano a trapelare le prime certezze sulle monoposto 2025. C’è grande attesa per capire quanto le scuderie si siano spinte nel rivoluzionare o meno il concept già adottato nella passata stagione. In tanti parlano di “anno di transizione”, che vedrebbe molte squadre scegliere di interrompere prematuramente gli sviluppi delle nuove vetture in vista del 2026.

Approccio diverso, almeno in fase di sviluppo, pare averlo avuto la Ferrari. La scelta di cambiare filosofia nella sospensione anteriore porta certamente a nuove sfide, che impiegano nuovi – e forse maggiori – sforzi ingegneristici, quantomeno nelle prime fasi. Secondo quanto rivelato da Ayao Komatsu, team principal Haas, la scelta del team americano è stata volutamente più conservativa.

Perché Haas non userà la sospensione anteriore Ferrari?

A domanda diretta di motorsport.com, Ayao Komatsu risponde chiaramente che non adotteranno la nuova sospensione Ferrari: “Questo è un altro momento significativo. Finora, nelle nove stagioni della Haas, abbiamo sempre scelto l’ultima fornitura della Ferrari. Non perché fosse una scelta consapevole, ma perché era la scelta più sicura e più facile“.

Quando abbiamo analizzato la questione, ci siamo detti: ‘OK, se acquistiamo le ultime sospensioni anteriori 2025 della Ferrari, quando avremo informazioni disponibili, cosa significa in termini di impatto aerodinamico?‘. Perché quando si introduce una cosa del genere, si subisce innanzitutto il contraccolpo, giusto? Poi si deve recuperare“.

E poi quanto potenziale si libera, confrontandolo con la frase ‘non fermiamo lo sviluppo perché manteniamo la sospensione anteriore‘. Quanto potenziale c’è ancora? La nostra conclusione è stata che dovremmo attenerci alla versione attuale. Abbiamo avuto la fiducia necessaria per prendere questa decisione. Mentre prima non era così“.

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Foto Copertina: @HaasF1Team

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