Norris scherza sul Lift and Coast prima del GP del Messico “Ferrari maestra nella gestione”: è un modo per destabilizzarla?
In Messico Lando Norris sa come punzecchiare la Ferrari.. Alla vigilia del Gran Premio del Messico 2025, infatti, uno dei temi tecnici più discussi è la gestione del Lift and Coast, la tecnica utilizzata dai piloti per ridurre il consumo di carburante e, soprattutto, per preservare i freni in un circuito situato a oltre 2.200 metri di altitudine. Le condizioni di aria rarefatta all’Autódromo Hermanos Rodríguez rendono infatti la frenata uno dei punti più critici del weekend.
Durante la consueta conferenza stampa pre-gara, Lando Norris ha affrontato l’argomento con il suo consueto tono ironico, chiamando in causa i rivali Ferrari, noti per la loro abilità nel gestire il ritmo in condizioni di surriscaldamento o degrado dei freni. “Intendo dire, chiedetelo a loro — sono dei professionisti in questo. Loro lo fanno ogni gara. Io penso che tu debba sempre farlo un po’, ma mai quanto loro.”
Ferrari e il LiCo in Messico: per Norris è un vantaggio
Una battuta che ha suscitato il sorriso di Charles Leclerc e Lewis Hamilton, entrambi presenti in sala. Il britannico della McLaren ha voluto evidenziare come la gestione dei freni sarà cruciale a Città del Messico, dove le alte temperature e la minor densità dell’aria mettono a dura prova gli impianti frenanti di tutte le monoposto.
“Diciamo che siamo pronti per questo,” ha risposto Charles Leclerc. “È sempre una pista dove il Lift and Coast è una grande parte della gara, specialmente per chi parte dalla seconda posizione in poi. Ecco perché la partenza è così importante su una pista come questa: quando hai aria pulita, tutto diventa molto più semplice.”
“Saremo piuttosto aggressivi in Curva 1 se ne avrò la possibilità e poi gestiremo da lì. Ma sì, sarà sicuramente una parte importante della gara.” Le parole del monegasco confermano che la Ferrari è tra le squadre più esperte nella gestione del Lift and Coast, una pratica che il team di Maranello ha spesso dovuto utilizzare in gare ad alto degrado termico o in circuiti cittadini dove la frenata è costante.
Infine, Lewis Hamilton ha preferito non dilungarsi troppo, allineandosi al pensiero del compagno di squadra: “Non c’è molto da dire. Il Lift and Coast è praticamente quello che ha spiegato Charles.”
Con i freni destinati a essere un fattore chiave del weekend e il rischio di surriscaldamento elevato, la gestione del passo gara e delle temperature sarà determinante. In Messico, più che altrove, vincerà chi saprà rallentare al momento giusto.
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