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F1 | Quante soste a Barcellona? Le strategie previste da Pirelli per il GP di Spagna

Andiamo a vedere quelle che sono le strategie di gara per il GP di Spagna di F1: si va verso le due soste a Barcellona.

Tra le variabili che possono decidere l’esito della gara di Barcellona c’è sicuramente la scelta delle strategie giuste: andiamo a vedere cosa prevede Pirelli per il GP di Spagna di F1.

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Andiamo a vedere quelle che sono le strategie di gara per il GP di Spagna di F1: si va verso le due soste a Barcellona – Foto: F1inGenerale

Secondo le previsioni Pirelli si dovrebbe andare verso una doppia sosta. La strategia più veloce dovrebbe essere quella che prevede una partenza con gomma soft prima di montare una media e una soft.

In questo caso le finestre dei pit stop vanno dal quindicesimo al ventunesimo giro e dal quarantunesimo al quarantasettesimo giro.

Un’alternativa potrebbe essere quella di partire con gomma soft passando poi alla gomma hard per chiudere con un’ulteriore soft. Nel caso i team optassero per questa strategia, la finestra della prima sosta verrebbe anticipata di qualche giro, tra il tredicesimo e il diciannovesimo giro, mentre la seconda arriverebbe tra il quarantaduesimo e il quarantanovesimo.


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La terza possibilità nelle mani dei team prevede una partenza su gomma soft con un successivo passaggio prima alla gomma hard e poi alla media. In questo caso la finestra dei pit stop sarebbe tra il tredicesimo e il diciannovesimo giro e tra il trentottesimo e il quarantaquattresimo.

Per questo weekend Pirelli ha previsto anche una quarta possibilità nelle mani dei team che prevede le tre soste. In questo caso dopo una partenza su gomma soft ci sarebbe un passaggio prima alla gomma media e poi verrebbe montata una doppia soft. 

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Queste le strategie previste dalla Pirelli

Ricordiamo che per il weekend di Barcellona, Pirelli ha deciso di portare in pista una hard C1, una media C2 e una soft C3. Questi i set di gomme ancora a disposizione dei team:

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Questi i set a disposizione dei team – Foto: @PG10_FanactuFr via X

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Fonte dell’immagine usata come copertina dell’articolo: F1inGenerale

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