L’ex ingegnere di pista di Leclerc, Xavi Marcos, sarà il nuovo direttore tecnico della Cadillac impegnata nei campionati IMSA e WEC Endurance.
Dopo diversi anni passati nella cuffia di Charles Leclerc, Xavi Marcos ha lasciato il suo ruolo nel GP di Imola 2024. Al suo posto è arrivato Bryan Bozzi, che ha debuttato nel GP più complesso del calendario, Monaco, che ha visto trionfare Charles Leclerc. Dopo l’allontanamento dal suo ruolo, Marcos avrà un nuovo ruolo nel mondo Endurance, ricoprendo la carica di direttore tecnico in Cadillac.
Con il mondo Endurance che prende sempre più piede grazie ad un sempre numero crescente di partecipanti, sono in arrivo tecnici e piloti di provenienza F1. Tra tutti c’è Jenson Button, pilota che sarà al volante della V-Series.R, LMDh che avrà la guida tecnica di Xavi Marcos.
Dopo sette anni, trascorsi all’interno della Scuderia, la sua nuova avventura avrà un peso molto importante. Con l’avvio del nuovo ciclo Cadillac nel WEC, Marcos sarà in stretto contatto con il team Jota, che dal 2025 farà correre l’Hypercar italo-americana. Grazie al suo propulsore V8 da 5.5 litri, il sound della LMDh è super riconoscibile e tra i più apprezzati dell’intero campionato.
La posizione che andrà a ricoprire è una delle due nuove opportunità create da Cadillac Racing per supportare il nuovo responsabile del programma LMDh Keely Bosn. Oltre alla posizione di direttore tecnico, il nuovo ruolo è quello di responsabile del propulsore ibrido, con Sean O’Shea che ha assunto questo ruolo.
O’Shea ha una lunga esperienza nel mondo del motorsport, tra cui Bosch, che fornisce il motore elettrico e batteria a tutti i prototipi LMDh in gara.
L’impegno di Cadillac nel mondo del motorsport è sempre più spinto e su più fronti, specialmente nelle serie principe a ruote scoperte e no. Il gruppo GM vuole tornare a dire la sua nelle gare, con l’ingresso in F1 previsto nel 2026 e una sempre più veloce V-Series.R.
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