Formula 1 – Anteprima Pirelli GP Francia 2018

Il primo back-to-back triplo in F1 si apre con un ritorno storico. Pirelli GP Francia 2018

La prima tripletta di gare consecutive nella storia della Formula 1 inizia con il ritorno di un circuito leggendario, quello di Le Castellet. Per il Gran Premio di Francia, che si correrà al Circuit Paul Ricard per la prima volta dal 1990 e sarà seguito nei due weekend successivi dalle gare in Austria e Gran Bretagna, Pirelli ha nominato P Zero Yellow soft, Red supersoft e Purple ultrasoft. Il tracciato è una novità per Team e piloti, anche se viene utilizzato frequentemente per i test grazie alle condizioni meteo ideali e alle strutture all’avanguardia.

Novità del GP di Francia 2018:
  • L’asfalto, completamente rifatto in vista del Gran Premio, presenta alcune caratteristiche simili a quello di Barcellona. È piuttosto liscio, con molto grip. Questa caratteristica fa sì che i pneumatici slick per il weekend presentino il battistrada assottigliato di 0,4 millimetri, come già avvenuto in Spagna, e come sarà anche a Silverstone a inizio luglio.Tutti e tre i circuiti, infatti, presentano un asfalto rifatto.
  • Con i suoi 5.842 metri, il giro del Paul Ricard è uno dei più lunghi dell’anno, con numerosi punti dove poter sorpassare.
  • Il circuito è stato allargato in alcuni punti, come alla S de la Verrerie, per favorire i sorpassi.

Ecco le parole di Mario Isola, responsabile Pirelli Motorsport, alla vigilia dell’ottavo appuntamento stagionale:;“Il Paul Ricard è essenzialmente una novità per Team e piloti. Noi utilizziamo spesso questo tracciato, non solo per le sessioni di test, ma anche per altri campionati come il Blancpain GT Series che ha recentemente corso qui.

Dai dati raccolti finora, il nuovo asfalto dovrebbe presentare molto grip con un degrado ai minimi livelli, come quello di Barcellona. Un altro fattore da considerare può essere dato dal meteo, con le temperature asfalto che potrebbero essere molto elevate nel corso del weekend e contribuire così a un aumento del degrado. I Team non conoscono questa configurazione del tracciato, quindi le prove libere saranno ancora più importanti per comprendere al meglio il comportamento dei pneumatici. Solo dopo queste sessioni riusciremo ad avere un’idea più precisa anche delle strategie più probabili per la gara”.

Pressioni minime

  • Anteriore: 22,5 PSI
  • Posteriori: 21.0 PSI

Camber Massimo

  • Anteriore: -3,50°
  • Posteriore: -2,00°

 

Foto e interviste Pirelli

F1 | GP Francia- Le mescole scelte da piloti e team: Tornano le gomme con battistrada ridotto


Poi. Dopo. Pirelli GP Monaco 2018

Anteprima Pirelli GP Monaco 2018

Formula 1 – Anteprima Pirelli GP Francia 2018
Lascia un voto