Sebastién Buemi conquista una nuova pole position al Berlin E-Prix, a fianco a lui nella gara in terra germanica troviamo Vandoorne della HWA Racelab. Di Grassi terzo, dopo aver mantenuto la pole provvisoria per tutta la durata della Superpole. Male Lotterer, che partirà ultimo per aver trovato il semaforo rosso Berlin E-Prix
Gruppo 1: Di Grassi, Da Costa, Vergne, Frijns, Lotterer Berlin E-Prix
Grave errore di André Lotterer, che trova semaforo rosso e non riesce a fare il secondo tentativo. Quinto tempo provvisorio per lui
Gruppo 2: Abt, D’Ambrosio, Rowland, Bird, Evans.
Prima fila provvisoria occupata dalla Audi, con Di Grassi davanti ad Abt. Lotterer intanto ha ragione di essere arrabbiato, essendo sceso in decima posizione
Gruppo 3: Sims, Mortara, Buemi, Wehrlein, Vandoorne, Massa
Abt sotto investigazione per violazione del regime di parco chiuso
Male Wehrlein, Massa e Mortara, ma da questo gruppo sono usciti tre nuovi candidati per la pole position
Gruppo 4: Lynn, Gunther, Lopez, Dillmann, Turvey, Paffett
Solo Paffett e Lynn riescono a entrare in Superpole, buttando fuori Abt e Da Costa
Superpole: Vandoorne, Buemi, Sims, Paffett, Lynn, Di Grassi
Una Superpole di outsider. Il primo a partire è Lucas Di Grassi, che fa qualche correzione perdendo circa 1 decimo
Di Grassi: 1:07.719
Alex Lynn è il secondo a scendere in pista, è sembra essere più veloce con la sua Jaguar
Lynn: 1:07.849, più lento di circa 1.3 decimi rispetto a Di Grassi
Gary Paffett chiamato a scendere in pista per terzo, è più veloce con la sua HWA
Paffett: 1:07.783, più lento di soli 64 millesimi (e Di Grassi se la ride)
Il turno di Alex Sims, che scende in pista per quarto. Sembra essere più lento con la sua BMW
Sims: 1:08.017, quarto tempo per lui a causa di una perdita di aderenza in curva
Sebastién Buemi scende per quinto, ma la sua Nissan è la più veloce di tutti
Buemi: 1:07.295, pole position provvisoria per lui
Ultimo a scendere in pista Stoffel Vandoorne, che è in linea con i tempi di Buemi ma arriva lungo in ultima curva
Vandoorne: 1:07.693, manca il punto di corda in ultima curva e perde tempo
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