Le qualifiche dell’E-Prix di New York, ultimo appuntamento del mondiale 2018 di Formula E, si svolgono su asfalto bagnato. Per la prima volta in assoluto le monoposto elettriche girano tra le pozzanghere, infatti ha smesso di piovere soltanto pochi minuti prima delle qualifiche. La griglia di partenza. Formula E Qualifiche New York
Primo gruppo di qualifiche: Tom Dillmann, Ma Qing Hua, Nicolas Prost, Stephane Sarrazin, Luca Filippi
P1 Sarrazin 1:19:017
P2 Dillmann +0.348
P3 Filippi +0.437
P4 Prost +0.512
P5 Ma Qing Hua +7.069
Il pilota cinese della Nio, che sostituisce Oliver Turvey inforntunatosi nelle prove libere 1 di sabato, tocca le barriere all’ultima curva rompendo la sopensione posteriore.
Secondo gruppo di qualifiche: Sebastién Buemi, Lucas Di Grassi, Jean-Eric Vergne, Daniel Abt, Sam Bird
P1 Di Grassi 1:17.867
P2 Buemi +0.272
P3 Abt +0.565
P4 Vergne +0.704
P5 Bird +0.927
Terzo gruppo di qualifiche: Maro Engel, Jose Maria Lopez, Jerome D’Ambrosio, Alex Lynn, Antonio Felix Da Costa
P7 Lopez +1.247
P8 D’Ambrosio +1.257
P12 Engel +1.693
P13 Lynn +1.791
Da Costa non è sceso in pista, non facendo dunque segnare un tempo cronometrato.
Quarto gruppo di qualifiche: Nelson Piquet, Andre Lotterer, Felix Rosenqvist, Mitch Evans, Nick Heidfeld. Ricomincia a piovere. poi
P3 Lotterer +0.448
P6 Evans +0.713
P7 Piquet +0.837
P9 Rosenqvist +0.961
P13 Heidfeld +1.301
Superpole: Lucas Di Grassi, Sebastién Buemi, Andre Lotterer, Daniel Abt, Jean-Eric Vergne. poi
- Buemi 1:17.973 (scende per quarto)
- Lotterer 1:18.013 (+0.040) (scende per terzo)
- Vergne 1:18.031 (+0.058) (scende per primo)
- Abt 1:18.145 (+0.172) (scende per secondo)
- Di Grassi giro abortito (scende per quinto)
Il brasiliano della Audi commette un errore, perdendo il posteriore e toccando leggermente le barriere
Sebastién Buemi si prende la pole position in questo ultimo appuntamento con la Formula E. Vedremo cosa succederà stasera in gara, se ci sarà ancora la pioggia a dare spettacolo per la prima volta in assoluto. Speriamo di divertirci con l’ultimo show della prima generazione, gustandoci anche l’ultimo cambio vettura della Formula E. Poi