MotoGP | Alcune nuove regole e nuovi riconoscimenti per Moto3, Moto2 e MotoGP

L’ultimo incontro della Grand Prix Commission ha preso in esame nuove regole per la parte finale della gara ed ha fissato alcuni standard tecnici molto importanti moto gp regolamento

Foto Wikipedia

Regolamento sportivo (Effetto immediato)

Un pilota, per essere incluso nella classifica finale della gara, deve tagliare la linea del traguardo in contatto con la sua moto. Ci sono situazioni, come ad esempio a causa di un incidente nel rettilineo finale, in cui il corridore e la moto possono tagliare il traguardo in momenti differenti. Il crono finale e la fine della corsa saranno calcolati prendendo in considerazione la prima parte dei due che taglia il traguardo.

Nelle classi Moto3 e Moto2, per un pilota infortunato, il team può far correre un sostituto proveniente da un altro campionato, ad esempio il FIM CEV. In futuro, al pilota sarà permesso di partecipare ai propri obblighi di partecipazione alle altre serie tenendo conto dell’attività di tali eventi e non saranno considerati giorni di test per le classi di campionato del mondo le prove nei 14 giorni antecedenti un GP sullo stesso circuito.

È stato confermato che un pilota potrà riprendere la corsa dopo l’intervento di un commissario di pista e di un suo ritorno sul tracciato con la moto riaccesa, anche se vittima di una caduta.

Il corridore sarà definito “attivo” (active) o “gareggiante” (actively competing) per definire coloro che sono sul tracciato, tentano;di ripartire dopo una caduta o rientrare in pista dalla pit-lane. I commissari FIM MotoGP saranno l’unico giudice a decidere su tale stato; il loro giudizio è inappellabile.

Sorpasso con bandiera gialla

Quando viene inflitta una penalità;con un cambio di posizione a causa di un sorpasso avvenuto quando era esposta la bandiera gialla, o per qualsiasi infrazione, le informazioni saranno comunicate tramite il display sul cruscotto e sulla lavagna al muretto;dei box per un massimo di 3 giri (prima erano 5 giri).

Avviamento della moto

Per motivi di sicurezza, non è consentito avviare il motore di un prototipo all’interno del box. L’accensione deve essere fatta in pit-lane.

Generatori usati sulla griglia di partenza

Attualmente, la normativa prevede l’utilizzo di un generatore portatile con una potenza massima di 2 kw. La pratica corrente, prevede l’impiego di generatori che possano essere incorporati in un carrello porta attrezzi, ruote di scorta e altro.

Il regolamento attuale è stato annullato: d’ora in poi sarà il direttore Tecnico il responsabile dell’accettabilità del carrello generatore introdotto sulla gruglia di partenza.

Punti di concessione – Classe MotoGP

Quando un Costruttore ottiene i punti sufficienti per perdere le concessioni, perde anche il diritto ai test illimitati. Il regolamento è stato chiarito per specificare che questo si applica alla stagione successiva e prima che il Costruttore selezioni i tre circuiti per i test. I punti di concessione scadranno nell’arco di un biennio dalla data in cui i punti sono stati acquisiti.

Nuovi riconoscimenti

Ci saranno nuovi titoli: per il tempo più veloce, che include tutte le sessioni e che sarà chiamato “All Time Lap Record”, e per il tempo più veloce in gara, “Best Race Lap”.

Grand Prix Commission

Carmelo Ezpeleta (Presidente Dorna), Paul Duprac (FIM), Takanao Tsubouchi (MSMA), Mike Trimby (IRTA), Carlos Ezpeleta (Dorna), Corrado Cecchinelli (Direttore della tecnologia), Mike Webb (Direttore di gara) e Danny Aldridge (Direttore tecnico).

Fonte sito ufficiale MotoGP

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Silvia Maestrelli

Ragazza appassionata del motor sport da sempre, in particolare di Moto Gp, Moto 2, Moto 3 e F1. Sono uno degli amministratori del gruppo Facebook VALENTINIANIDOC46.