Chi rischia di perdere il posto e chi può cambiare aria: ecco tutti i contratti in scadenza a fine 2024 in F1, pronti ad accendere il mercato.
Chi sono i piloti con contratti in scadenza in F1 a fine 2024? La prossima stagione, per la prima volta nella storia del Circus, vedrà in griglia gli stessi piloti della precedente. Non solo: non ci sono stati scambi fra le squadre, tutti sono rimasti fermi ai loro posti. Caso più unico che raro, alla fine del prossimo Mondiale si potrebbe tornare alla “normalità”, con un mercato piloti accesissimo.
Il biennio 2023-2024 godrà di un’incredibile stabilità nella griglia della Formula 1. Con tutti i piloti fermi ai loro posti, i cambi al volante sono rimandati almeno alla fine della prossima stagione. La situazione, però, sembra incandescente: il pilota più chiacchierato rischia di essere Carlos Sainz, il cui rinnovo è stato rinviato ai primi mesi del 2024. Che lo spagnolo resti a Maranello, però, non è per nulla scontato.
Le voci, si sa, sono da prendere con le pinze. Si dice che il madrileno vorrebbe un rinnovo a lungo termine con la Rossa, ma che in Ferrari stiano sondando il terreno per un eventuale arrivo di Lando Norris, alla fine del 2025. Chi vivrà, vedrà.
In scadenza c’è Fernando Alonso, il cui rapporto con Aston Martin, dopo qualche settimana di gelo apparente a causa dei rumors che volevano lo spagnolo vicino a Red Bull, sembra essere nuovamente solidissimo. Il rinnovo oltre il 2024 sembra solo questione di tempo.
Da qui in poi, la situazione si fa più nebulosa. Sia Daniel Ricciardo che Yuki Tsunoda si ritrovano in scadenza con AlphaTauri. Se l’australiano sembra ritrovato e, anzi, può persino aspirare ad una promozione in Red Bull, per il giapponese potrebbe essere più dura. Tsunoda dovrà dimostrare di essere all’altezza del suo sedile in Formula 1. In caso contrario, Liam Lawson è sempre in agguato.
A dover rinnovare è anche la coppia più disfunzionale del Circus: Esteban Ocon e Pierre Gasly. Il secondo pare avere un’opzione per il 2025, per cui molto dipenderà dalle prestazioni dell’Alpine. Per Ocon, invece, potrebbero aprirsi nuove opportunità al di fuori Enstone. Pare che qualcuno, dalle parti di Ingolstadt, sia interessato al non più giovanissimo francese…
Dibattuti saranno anche i due sedili in Williams: se Alexander Albon non teme di lasciare il Circus e, anzi, potrebbe aspirare ad una sistemazione migliore (Ferrari?), Logan Sargeant vede il suo futuro a rischio. Se le prestazioni dello statunitense non dovessero migliorare, giovani piloti pronti a prendere il suo sedile non mancheranno di certo. C’è anche un certo Andrea Kimi Antonelli.
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Per la Sauber, novella Stake F1 Team, ci sarà da valutare il contratto di entrambi i piloti. Valtteri Bottas è il più vicino alla riconferma, magari anche dopo l’arrivo di Audi, nel 2026. Zhou Guanyu, invece, ha già rischiato il posto alla fine del 2023. Per il cinese, a meno di grandi exploit prestazionali, potrebbe essere l’anno dell’addio alla Formula 1.
Situazione critica anche in Haas: sia Nico Hulkenberg che Kevin Magnussen sono in scadenza e parrebbe che Guenther Steiner sia disposto a tenerne soltanto uno. Il tedesco è fra gli interessi di Audi, mentre pronto alla promozione nella Massima Serie è Oliver Bearman, che ha già stupito nelle sue sessioni di test con il team americano e con Ferrari.
Foto Copertina: Ferrari Media Centre
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