Red Bull si presenta per il GP di Silverstone con un grosso aggiornamento sulla propria vettura che comprende un cofano completamente ridisegnato, scopriamone i dettagli in questa analisi tecnica.
Per il proprio GP di casa a Silverstone, Red Bull porta un aggiornamento sulla zona posteriore della vettura. In particolare, il team tecnico guidato da Adrian Newey si è concentrato sul disegno di cofani completamente rivisti che presentano delle forme più pronunciate rispetto alla specifica utilizzata nelle prime 10 gare.
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Cofano completamente rivisto
Come possiamo notare dalle due foto, le differenze tra il nuovo ed il vecchio cofano interessano la zona posteriore. Infatti, prendendo come riferimento lo sticker “Red Bull” è evidente come il team di Milton Keynes abbia attentamente lavorato per modificare sia le branchie che la parte terminale del cofano nella sua totalità. In particolare, queste novità andranno a modificare quella che è l’efficienza aerodinamica della RB18 e la gestione dei flussi al retrotreno.
Sugli sticker evidenziati dalla freccia blu, notiamo come il cofano nuovo presenti un andamento quasi piatto. Questo crea un secondo livello esattamente dove è presente l’adesivo della bevanda energetica. Queste sostanziali modifiche influenzano dunque l’efficacia della beam wing e, conseguentemente, la gestione dei flussi in uscita dal diffusore e a valle dell’ala posteriore. E’ inoltre possibile che la scuderia di Milton Keynes voglia utilizzare un singolo profilo sulla beam wing in tutti i circuiti a differenza della soluzione doppia portata ad inizio anno e, questi nuovi cofani, potrebbero andare in questa direzione.
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In tutti i casi, Red Bull si mostra ancora una volta uno tra i team in costante lavoro sulla propria vettura. Dopo le riduzioni di peso, questo aggiornamento di Silverstone rappresenta un ulteriore step per lottare con Ferrari sul fronte di entrambi i campionati mondiali.
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