All’Hermanos Rodriguez tanti imprevisti dall’incidente in curva 1 alla red flag: i risultati del GP del Messico 2023 di F1.
Nella capitale messicana i piloti della Ferrari proveranno a convertire la prima fila in una complicata vittoria. Segui la cronaca LIVE del GP del Messico 2023 di F1.
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GP Messico 2023 – F1 – Cronaca LIVE
LA CLASSIFICA DEL GP DEL MESSICO
Lap71/71 – BANDIERA A SCACCHI – Max Verstappen vince il GP del Messico su Hamilton e Leclerc! Ricciardo rimane dietro a Russell, Hamilton strappa il giro veloce a Verstappen.
Lap70 – Ricciardo entra in scia e DRS su Russell: ha un giro per il sorpasso.
Lap70/71 – Penultimo giro iniziato.
Lap69 – Verstappen guida la classifica con un comodo vantaggio di 14.5s su Hamilton, 22 secondi su Leclerc.
Lap68 – Norris rompe gli indugi e passa nel t2! Nel terzo settore Bottas e Stroll si toccano e Lance si gira.
Lap65 – Ora Norris entra in zona DRS: Russell è vicinissimo.
Lap63 – Dicono in TR a Norris: “Sappiamo com’è Russell, è uno da tutto o niente, quindi abbi pazienza.”
Lap62 – Leclerc perde 5 decimi a giro da Hamilton. Hulkenberg nel gruppone sta difendendo la P10 da Ocon e Gasly.
Lap61 – Ora Leclerc perde anche su Sainz. Davanti Hamilton è a 5.9s, dietro Sainz a 3.9s.
Lap60 – Norris all’esterno in curva 4: che sorpasso dell’inglese su Ricciardo, ora è sesto.
Lap58 – Hamilton piazza un 1:22.3 e risponde a Leclerc: gap a 5.3s.
Lap57 – Inizio di calo per la medie, ora Leclerc è a 4.9s da Hamilton.
Lap55 – Non c’è lotta tra Norris e Piastri: Lando passa e ringrazia, è settimo.
Lap54 – Leclerc inizia forse a guadagnare qualcosa: 1 decimo recuperato da Leclerc su Hamilton. Gap a 5.3s.
Lap53 – Ocon (P11) lancia la sfida: “Puoi dire alla Haas che voglio quella posizione, meglio che sia pronta”.
Lap52 – Tsunoda è sotto investigazione. Ora Russell gira 2 decimi a giro più lento di Sainz. Hamilton e Leclerc sugli stessi tempi, più lenti di 4 decimi rispetto a Max.
Lap52 – Il trenino di quattro vetture prova ad accendersi: Bottas lotta con Gasly per la P12 appena dietro a Hulkenberg e ocon.
Lap51 – La classifica dei primi 6. Ora Russell allenta il colpo e dista +1.2s da Sainz.
Lap49 – Tsunoda attacca con furore (troppo) Piastri: i due si toccano in curva 1, Yuki si gira.
Lap48 – Tsunoda prova ad attaccare Piastri toccandolo, Russell si avvicina a Sainz. Ritiro per Alonso, che rientra ai box.
Lap47 – Russell insegue Sainz e si lamenta: “Si muove in frenata!”
Lap46 – Norris sale in P11 su Ocon.
Lap44 – Hamilton insegue Verstappen a 5 secondi di gap. Tra Lewis e Leclerc ci sono 4 secondi. Russell è costantemente in zona DRS su Sainz.
Lap43 – Xavi Marcos carica Leclerc: “Crediamo che tra circa 5 giri le hard saranno più veloci delle medie”. Opportunità per le Ferrari?
Piastri-Tsunoda è bagarre: 6 decimi tra i due.
Lap42 – Hamilton inizia a nutrire dubbi sulle mescole: “Sarà una lunga gara su queste gomme…”
Lap41 – Russell su medium è ancora in pressing su Sainz su hard. Qui la classifica dopo 42/71 giri.
Lap40 – Hamilton entra deciso su Leclerc in curva 1: la Mercedes è ora in P2. Anche Russell insidia Sainz, mentre la bagarre tra Piastri è Tsunoda dà al momento ragione alla McLaren.
Lap39 – La difesa di Leclerc è arcigna, mentre Verstappen è già distante 2.3s.
Lap38 – Hamilton mette pressione a Leclerc con il DRS.
Lap37 – Hamilton è vicinissimo a Leclerc.
Lap36 – Riprende la corsa con Verstappen che tiene la P1, Leclerc attaccato da Hamilton.
Ore22.16 – Vetture sulla griglia.
Ore22.13 – In top 5 Hamilton è l’unico su medium usata.
Ore22.12 – Leclerc ha cambiato l’ala e scatterà con gomma hard.
Ore22.11 – Allacciate le cinture: 2 minuti alla standing start!
Ore22.09 – TR Leclerc: “Partenza con le hard… sarà un bel caos”.
Ore22.06 – I piloti si preparano per la ripartenza. 37 giri da completare.
Ore22.04 – Partiranno dalla griglia di partenza, con questo ordine.
Ore22.02 – La gara riprenderà alle 22.13.
Ore22.00 – Mentre alcuni operano sulla vettura di Magnussen, altri marshal sono al lavoro per riparare le barriere.
Ore21.58 – Il danno all’ala di Leclerc.
Lap35/71 – Leclerc sotto Red Flag potrà cambiare l’ala anteriore danneggiata. I commissari sono al lavoro per recuperare la Haas distrutta e le barriere.
Lap34 – RED FLAG – Interrotta la gara: vetture ai box.
Lap33 – Macchina a fuoco per Magnussen: Verstappen effettua un’altra sosta e rientra in P1.
Lap32 – SAFETY CAR – Incidente di Magnussen in curva 8.
Lap31 – Anche Leclerc ai box: gomma hard e P2 all’uscita della pit-lane.
Lap30 – Sainz effettua la sosta: lo spagnolo torna in pista con le hard in P4.
Lap29 – Verstappen attacca Sainz che opta per una difesa soft. Max è secondo. TR Leclerc: “In questo momento è tutto sotto controllo”: i ferraristi non si sono ancora fermati.
Lap28 – Russell è furioso con il team per il tempismo della sosta. Verstappen entra negli scarichi di Sainz, Piastri scarta Albon ed è in P7.
Lap27 – Piastri liquida Bottas, ora è Russell a insidiare il finnico. Sosta per Ricciardo.
Lap26 – Rientra Russell: pit in 2.6. L’inglese torna in pista nono con gomma hard.
Lap25 – Fucsia Verstappen in 1:22.354, Piastri ai box per montare le hard. Sainz non risponde a Hamilton e vuole allungare lo stint.
Lap24 – Hamilton entra ai box: gomme hard per l’inglese, tenta l’undercut su Sainz. Intanto Verstappen passa Ricciardo ed è terzo.
Lap24 – 1:23.8 per Leclerc: dopo Verstappen è lui il più veloce in pista. Sainz in 1:24.1.
Lap23 – Partito dal fondo, Norris è in P14. verstappen continua la “rimonta” e passa Piastri in curva 1.
Lap22 – Hamilton incollato a Sainz, Verstappen passa Russell e sale in P6. f1 gp messico live
Lap20 – Verstappen torna in pista in P7 alle spalle di Russell. Sainz riesce a difendersi da Hamilton, che resta vicinissimo.
Lap19 – Verstappen ai box, mentre Hamilton ingaggia la lotta con Sainz.
Lap18 – Verstappen: “Le gomme stanno mollando, non c’è molto da fare”. Leclerc sarà investigato post-gara per essere rimasto in pista in condizioni insicure.
Lap17 – Hamilton prosegue l’inseguimento su Sainz. Gasly lotta con Hulkenberg, vuole acciuffare la P8.
Lap16 – Hamilton si avvicina a Sainz ed entra in zona DRS.
Lap15 – Leclerc viene informato dal muretto: “Piano A”.
Lap14 – Ora Leclerc ha alzato il proprio tempo sul giro, divario da Verstappen a 4.1s. Nelle retrovie Albon passa Zhou per la zona punti.
Lap12 – Verstappen gira solo un decimo più rapido di Leclerc. Tutti stanno cercando di gestire al meglio le temperature.
Lap12 – Ai box Norris, mentre si accende la lotta Piastri-Russell per la P6.
Lap10 – Hamilton affonda il colpo su Ricciardo in curva 1 e sale in P4. Molti soffrono le alte temperature.
Lap9 – Breve escursione di Tsunoda e relativa breve bandiera gialla. Hamilton TR: “La macchina si sta surriscaldando”.
Lap9 – Leclerc avrebbe perso tra i 5 e i 10 punti di carico aerodinamico.
Lap8 – Verstappen resta a 2 secondi in vantaggio su Leclerc, non scappa. Hamilton prosegue la rincorsa alla P4 di Ricciardo.
Lap7 – Hamilton fa il giro veloce e insegue Ricciardo.
e
Ore20.25 – 35 minuti al via: sembra che alla partenza non ci saranno ordini di squadra per i due Ferrari.
Ore20.21 – Piccolo problema per Piastri: un foglio si è incastrato nel fondo della sua macchina.
Ore20.17 – I piloti sono in pista per completare le proprie prove di partenza.
Ore20.15 – Buonasera e benvenuti nella cronaca in diretta del GP del Messico!
Il GP del Messico partirà alle ore 21.00. La cronaca LIVE del gran premio inizierà alle 20.15.
Così ha parlato Mario Isola, responsabile Pirelli per la F1, alla vigilia del weekend: “Lungo poco più di quattro chilometri e caratterizzato da 17 curve, il circuito è situato nella zona orientale della capitale messicana. La città si trova a oltre duemila metri di altitudine. Ciò ha un effetto rilevante sulla prestazione delle vetture. L’aria rarefatta riduce la resistenza all’avanzamento e il carico aerodinamico generato dalle monoposto. Infatti, se la configurazione è solitamente quella usata sui circuiti che richiedono un livello di carico elevato, l’effetto sulle gomme è molto più basso. Anche il livello di aderenza prodotto dall’asfalto è nettamente inferiore alla media, visto che la rugosità è fra le più basse di tutto il calendario”.
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Isola ha aggiunto: “Quest’anno abbiamo deciso di portare in Messico il tris di mescole da asciutto più morbido (C3, C4 e C5) a disposizione. È stata una scelta ben ponderata, sia sulla base dell’esperienza dello scorso anno sia sulle simulazioni che ci hanno fornito come sempre le squadre. Ciò dovrebbe portare ad una maggior varietà nelle scelte strategiche in gara. Si apre la possibilità di effettuare due soste. Nel 2022, quando le mescole scelte erano state C2, C3 e C4, quasi tutti i piloti effettuarono solamente un pit-stop, privilegiando una combinazione fra Soft e Medium.
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