Continuerà il dominio Verstappen? Ferrari pronte a dar battaglia nonostante l’incognita passo gara. Seguite con noi la diretta della Gara a Silverstone, LIVE GP Gran Bretagna 2023.
Incertezza meteo e delle McLaren che partono davanti potrebbero rendere la gara molto interessante. Nulla sembra impensierire Max Verstappen ma, come visto ieri, un calo di attenzione potrebbe essere disastroso. Seguite ogni aggiornamento con la cronaca in diretta e i risultati live della Gara di Silverstone 2023.
La gara inizierà alle ore 16:00 (orari italiano) e, per chi chiede dove sarà possibile vedere il GP di Gran Bretagna a Silverstone la risposta è Sky Sport F1 o Now TV in diretta e su TV8 in differita (orari del weekend).
Secondo quanto dichiarato da Charles Leclerc, che parte quarto, le McLaren non dovrebbero avere un ottimo passo gara soprattutto se ci sarà caldo; c’è più preoccupazione invece su Mercedes e Aston Martin. Il passo gara Ferrari è un’incognita perchè il monegasco non ha girato nelle FP2.
Cronaca in diretta della Gara di F1
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Legenda gomme: ⚪️: Hard – 🟡: Medium – 🔴: Soft
Bandiera a scacchi – Max Verstappen vince il GP di Gran Bretagna 2023. Norris sul podio in seconda posizione, poi Hamilton e Piastri.
È delusione per le Ferrari che finiscono dietro la Williams di Albon, P9 e P10
Lap51/52 – Difficilmente le prime posizioni cambieranno, l’unica azione in pista è per la settima posizione tra Alonso, Albon e Leclerc
Lap50/52 – 5 secondi di penalità per Stroll per aver causato la collisione con Gasly. Intanto Leclerc a 0.6 da Albon per dare un senso a questa gara disastrosa per la Ferrari.
Lap49/52 – Aggiornamento classifica quando mancano 3 giri
Lap47/52 – Un contatto con Stroll la causa del ritiro di Gasly. Perez supera Alonso e sale in P6.
Hamilton sembra aver mollato, +2.0 da Norris
Lap46/52 – Norris può rifiatare. Problemi per Gasly
Norris +3.6 da Verstappen
Hamilton +1.6 da Norris
Piastri +2.0 da Hamilton
Russell +1.5 da Piatri
Alonso +3.2 da Russell
Perez +0.2 da Alonso
..
Leclerc P9
Sainz P10 + 1.4 da Leclerc
Lap44/52 – Sainz è in difficoltà. In poche curve è stato superato da Perez, Albon e Leclerc. Il pilota spagnolo aveva deciso di non fermarsi durante la Safety Car
Lap42/52 – Adesso è lotta anche tra Perez e Sainz con il messicano che cerca di conquistare la P7
Lap40/52 – La lotta si riaccende al giro successivo, questa volta Hamilton è all’interno ma Lando Norris sta guidando incredibilmente bene e mantiene la P2
Lap39/52 – Ripartiti. Verstappen è già scappato via, Hamilton è negli scarichi di Norris che però difende la posizione.
Il sette volte campione del mondo tenta la manovra fatta da Russell su Leclerc ma il pilota McLaren non molla!
Lap38/52 – La Safety Car rientrerà in questo giro
Lap37/52 – Lando Norris chiede le gomme di Hamilton e la risposta (Soft) non è una buona notizia per il giovane pilota inglese
Lap36/52 – Ancora Safety Car in pista, situazione attuale
Lap35/52 – Sainz ha deciso con il team di non fermarsi per una sosta addizionale, diversamente da Leclerc.
Hamilton quello che ha guadagnato di più con il pit stop, si trova in P3 con gomme Soft
Lap34/52 – Safety Car, ai box anche Verstappen, Norris e Hamilton
Lap33/52 – Virtual Safety Car: Magnussen fermo in pista con il motore in fiamme.
Leclerc si ferma ai box per rimontare le Medium con un gran rischio e potenziale unsafe release.
Lap31/52 – Russell sorpassa Leclerc all’esterno e sale in P8!
Lap30/52 – Piastri ai box, gomme Hard.
Intanto Sainz supera Stroll e sale in P10
Lap29/52 – Russell va ai box per montare gomme Medium. Il pit stop non è fantastico e Leclerc è davanti (+1.8 secondi)
Lap28/52 – Norris chiede come sono le gomme Hard sulle altre macchine: “Non sono fantastiche, ma sono l’opzione migliore”
Lap27/52 – Anche Sainz ai box, Hard per lo spagnolo
Lap26/52 – Leclerc supera Stroll e sale in P11
Lap25/52 – Leclerc è arrivato dietro Stroll e non può permettersi di perdere tempo dietro al canadese. Russell è 19 secondi davanti.
Lap23/52 – L’overcut di Russell sta pagando. Nonostante le gomme Soft di 23 giri, l’inglese gira sui tempi di Leclerc che ha già pittato
Lap22/52 – Hamilton si appresta ad entrare in zona DRS, +1.1 da Sainz
Lap21/52 – Norris comunica di trovarsi abbastanza bene con questo set di gomme Medium. Il team di Woking valuta se difendersi dal pit stop di Leclerc.
Il monegasco ha pista libera, circa 3 secondi prima di incontrare Stroll.
Lap19/52 – Leclerc ai box. Il monegasco rientra in P12 e ha tolto le Medium per le Hard. Verstappen ha visto nei monitor il pit stop Ferrari e chiede se ha senso imitarli
Lap18/52 – Hamilton si avvicina a Sainz e dalla Ferrari comunicano anche allo spagnolo il “Plan B”
- Norris +3.9 da Verstappen
- Piastri +1.7 da Norris
- Leclerc +4.5 da Piastri
- Russell +0.3 da Leclerc
- Sainz +2.2 da Russell
- Hamilton +1.8 da Sainz
Lap16/52 – Si è riaccesa la lotta tra Russell e Leclerc per la quarta posizione; tutto ciò va a vantaggio delle due McLaren che guadagnano secondi preziosi.
Lap15/52 – Intanto cambio di piano per Leclerc, Plan B dicono al team radio.
Verstappen segnala gocce di pioggia
Lap14/52 – Leclerc continua la sua difesa sfruttando il degrado delle Soft di Russell.
- Norris +1.8 da Verstappen
- Piastri +1.5 da Norris
- Leclerc +3.6 da Piastri
- Russell +0.8 da Leclerc
- Sainz +1.5 da Russell
Lap13/52 – Perez supera Stroll e sale in P11
Dalla McLaren chiedono a Norris se pensa che il Piano A è ancora praticabile. L’inglese conferma.
Lap11/52 -In Red Bull si aspettano pioggia leggere come quella del Q2 nei prossimi 5 minuti.
Lap9/52 – Situazione attuale
- Norris +1.0 da Verstappen
- Piastri +0.9 da Norris
- Leclerc +3.4 da Piastri
- Russell +0.6 da Leclerc
- Sainz +1.3 da Russell
Ocon costretto al ritiro
Lap8/52 – La Ferrari avvisa Leclerc: “Non cambiare traiettoria quando sei in frenata!”
Lap7/52 – In McLaren avvisano Norris che non ci sarà lotta con Piastri, entrambi i piloti devono gestire le gomme e sfruttare questo momento di difficoltà Ferrari.
Hamilton supera Alonso e sale in P7
Lap6/52 – Russell si lamenta che Leclerc difende la posizione muovendosi in frenata. Il monegasco è su gomme Medium, mentre l’inglese sulle Soft.
Lap5/52 – Le Ferrari faticano a mantenere il ritmo dei primi.Intanto Verstappen supera Norris e sale in prima posizione.
Lap4/52 -Verstappen si è riportato in zona DRS ed è pronto per riprendersi la leadership della gara.
Lap3/52 – Aggiornamento classifica. Nel replay si rivede l’ottima partenza delle due McLaren. Norris una reazione di 0.23 mentre Verstappen 0.26
Lap1/52 – Grande la partenza di Norris che si prende la leadership della gara. Poi Verstappen insidiato anche da Piastri
Gomme per la partenza
🔴 Soft: Russell, Ocon, Tsunoda e De Vries
⚪️ Hard: Hulkenberg e Bottas
ore 15:55 – 5 minuti al giro di formazione
ore 15:48 – Aggiornamento meteo:
- Temperatura ambiente: 22°C
- Temperatura asfalto: 30°C
- Il rischio pioggia è del 40%
Buon pomeriggio e benvenuti nella cronaca del GP di Gran Bretagna 2023.
La griglia di partenza è già affollata, la partenza tra 20 minuti.
ore 15:10 – Pit lane aperta. I piloti iniziano ad andare in pista per i giri di formazione in griglia
ore 15:06 – Poco meno di un’ora alla partenza. Secondo le simulazioni del passo gara, la Ferrari dovrebbe essere la seconda forza a Silverstone.
ore 13:58 -Splende il sole al momento a Silverstone, ma le condizioni meteo potrebbero cambiare. Verstappen: “Potrebbe arrivare la pioggia durante la gara, anche per Perez ci sarà una possibilità”
ore 8:00 – La griglia di partenza del GP di Gran Bretagna, salvo penalità dell’ultimo minuto di cui vi daremo comunicazione. Valtteri Bottas parte indietro perché è stato squalificato dopo le Qualifiche.
Come di consueto andiamo a riportare le parole di Mario Isola, direttore motorsport Pirelli, dopo le qualifiche di Silverstone:
“La qualifica si è svolta su una pista che è andata migliorando velocemente, via via che si asciugava, con le classifiche che mutavano continuamente fino alla bandiera a scacchi e oltre. Tutti hanno girato con gomme Soft e la C3 ha dimostrato ottime doti di warm-up anche con temperature di aria e asfalto nettamente inferiori a quelle di ieri e pure quando i piloti sceglievano di aspettare diversi minuti già nella fast lane – e quindi senza più l’ausilio delle termocoperte – il semaforo verde per scendere in pista.”
“La gara dovrebbe svolgersi su pista asciutta, fermo restando che qui tradizionalmente le previsioni meteorologiche sono piuttosto aleatorie. Dal punto di vista della strategia, la C3 si candida sempre più ad essere una gomma pronta all’uso e la doppia sosta diventa l’opzione probabilmente più veloce. Ciò consentirà di vedere scelte diverse fra squadra e squadra e, conseguentemente, più spettacolo e più incertezza”.
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