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WEC | Risultati 1000 miglia di Sebring 2023 – Doppietta e dominio Toyota, podio per la Ferrari al debutto

di Francesco Ghiloni0

Toyota domina e fa doppietta, podio al debutto per Ferrari in Hypercar, JOTA vince in LMP2 e Corvette in GTE-AM: i risultati della 1000 miglia di Sebring

Dopo le qualifiche di ieri, le Toyota si sono ampiamente rifatte nei risultati in gara, dominando la 1000 miglia di Sebring WEC, con la #7 di Kobayashi/Lopez/Conway e la #8 di Hartley/Buemì/Hirakawa in formazione, chiudendo con ben 2 giri di vantaggio sulla Ferrari #50 di Nielsen/Fuoco/Molina.

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Le nuove squadre hanno certamente pagato l’inesperienza, e qualche errore di troppo, con la #50 e la Cadillac #2, quarta a 9 secondi dalla Ferrari al termine che hanno beccato dei drive through, am le Toyota hanno anche mostrato semplicemente più passo, specie nel caldo del pomeriggio.

Per la Ferrari rimane comunque un ottimo debutto in Hypercar, con pochi problemi tecnici, che non hanno portato serie interruzioni. La Ferrari #51 di Calado/Pier Guidi/Giovinazzi ha chiuso 15ª assoluta dopo uno sfortunato incidente nella sesta ora, mentre era in lotta con la migliore delle Porsche.

Le due Porsche hanno chiuso quinta e sesta, ma con un passo ultimamente inferiore, da quarta forza in pista.Non sono mancati sul finale alcuni rallentamenti ai box.

Il disastro quasi totale è targato Peugeot: la pista non era favorevole, ma l’affidabilità è stata inesistente fin dai primi minuti, e oltretutto i piloti sono stati pure coinvolti in alcuni incidenti.

Vanwall ha sorpresa si è classificata davanti alle Peugeot, fermata solo da un piccolo incidente. Glickenhaus non è mai stata in gara, e si è ritirata con problemi tecnici prima di metà gara.

LMP2 e GTE-AM

In LMP2 la JOTA #48 di Stevens, Ye e Beckmann ha trionfato, davanti alla #22 United di Hanson, Albuquerque e Lubin e alla Prema #63 di Pin, Bortolotti e Kvjat, che non è riuscita ad evitare lo splash and go finale.

IN GTE-AM, dove si è visto l’unico rovinoso incidente, quello iniziale della #83 Richard Mille AF Corse di Perez Companc, la Corvette #33 di Keating/Catsburg/Varrone ha dominato gran parte della corsa, dopo che la #85 iron Dames di Gatting/Frey/Bovy si è rimossa dalla lotta rompendo il diffusore.

Classifica WEC 1000 miglia sebring risultati

WEC 1000 miglia Sebring Toyota risultati classifica

Cronaca in diretta della 1000 miglia di Sebring 2023 WEC 2023

16.35 – Condizioni meteo: 23,8°C temperatura aria, 31,5°C temperatura asfalto, sole. Fa caldo a Sebring, e non è ancora mezzogiorno.

16.50 – I piloti inziano ad entrare in abitacolo. 5 minuti al via.

16.56 – Bandiera verde, via al giro di formazione!

17.00 – Bandiera Verde!

17.04 – Posizioni invariate davanti, Fuoco guida davanti alle due Toyota e alla #51 di Pier Guidi. La Peugeot #94 è rientrata ai box prima del via e fa avanti e indietro dai pit.

17.07 – Confermato il problema al cambio per la Peugeot #94, le due Ferrari e Toyota si stanno allontanando dalla Porsche #5, quinta.

Subito un grosso incidente per la Ferrari #83 di Perez Companc e Saefty Car

17.11 – SAFETY CAR!
Grosso incidente per Perez Conpanc sulla Ferrari #83 di AF Corse, la 488 si è ribaltata all’esterno di curva 1 dopo essere andata a muro.

17.14 – L’incidente ha interrotto la splendida lotta tra Bovy e Keating per la prima posizione in GTE-AM!
La Iron Dames ha risposto al sorpasso del texano poco prima dell’incidente.
Perez Companc è ok.

17.18 – La Peugeot #94 è nel garage con un problema al cambio manifestatosi nel giro di formazione.

17.21 – Pit Lane aperta, stanno rimuovendo la Ferrari #83 da Curva 1, ma ci vorrà tempo per riparare la barriera.

17.25 – Soste in corso, solo le Ferrari si fermano in Hypercar, sosta lenta per la #51, con un problema a ripartire!

17.29 – Riparazioni completate alla curva 1.

17.31 – La Safety car rientrerà al termine di questo giro.

17.33 – Bandiera verde, la Glickenhaus procede lentamente per un problema di drivetrain.

17.37 – Le Toyota procedono in formazione, non rimangono agganciate le Porsche e la Cadillac #2. Fuoco dietro di 19 secondi, Pier Guidi di 29.

17.43 – Le Toyota volano, le Porsche sono a 6 secondi e non tengono il passo.

17.48 – Sono iniziati i doppiaggi sulle GTE. Fuoco sulla #50 ha superato la Vanwall e si avvicina alla Peugeot #93. In GTE guida ora la #777 D’Station con il silver Fujii, davanti a Keating e alle Iron Dames.

17.51 – La #50 effettua il sorpasso sulla #93 di Vergne. Prossimo obiettivo la Porsche #5 a 12 secondi.

17.56 –  Testacoda nelle gomme per la Porsche #56 di Hyett, che procede.

17.58 – Full Course Yellow per riparare le barriere di Curva 17, spostate dall’incidente sopra.

Leader dopo un’ora:
Hypercar: #8 | LMP2: #23 United | GTE: #777 D’Station

Seconda ora WEC 1000 miglia sebring risultati

18.04 – Problemi al cambio per la Peugeot #93 che procede lentamente in pista.

18.05 – Arriva la penalità per la Ferrari #50 per aver superato prima della linea di Safety Car. Fuoco dovrà scontare un drive through. Costerà circa 20/25 secondi.

18.08 – Rientra per scontare la penalità Antonio Fuoco.

18.10 – Brivido durante il doppiaggio della WRT di Gelael da parte della 499P #51 di Pier Guidi che va quasi al contatto ed esce leggermente di pista.

18.13 – Pit Stop per la Toyota #7 dopo uno stint di 33 giri, esce dietro alle due Ferrari. Si ferma per il rifornimento anche la Cadillac.

18.15 – Momento Pit Stop un po’ per tutti. Si fermano anche le due Porsche, la Glickenhaus e la Toyota #8. Tutte le Hypercar hanno effettuato la sosta.

18.21 – Nuovo Pit Stop per le due Ferrari, le due Toyota tornano a guidare la corsa.

18.22 – Foratura per la Aston Martin #25 di TF Sport che procede lentamente con l’anteriore destra bloccata.

18.24 – FCY per detriti. Probabilmente per lo specchietto della #56 che è rimasto in pista.

18.27 – Riparte la gara. Intanto si lamenta Pier Guidi del fatto che la Iron Dames lo abbia sorpassato durante la FCY.

18.29 – Intanto bella battaglia in LMP2 tra la #48 e la #31 con quest’ultima che riesce ad avere la meglio.

18.32 – Altro pit stop per Peugeot, un vero calvario questo inizio di gara per il team francese. Intanto Porsche e Cadillac sono molto vicine mentre continua la fuga di Toyota.

18.34 – Ferma la Vector Sport #10 che viene riportata ai box a spinta dai meccanici.

18.37 – Tempo di pit stop anche per le LMP2. Cambio pilota per la WRT #31 con Gelael sostituito da Habsburg. Arriva anche un drive through per Alpine.

18.38 – Bellissimo duello tra Cadillac e la Porsche #5 che perde la quarta posizione.

18.43 – Momento più tranquillo di gara con le Toyota impegnate nei doppiaggi. Intanto la Cadillac si è portata a ridosso della Porsche #6.

18.46 – Sembra faticare abbastanza con il posteriore la Porsche #6. Dal muretto dicono a Vanthoor che è importante mantenere la posizione.

18.49 – Ferrari chiede a Pier Guidi di fare lift and coast in curva 17 per lasciar passare la Ferrari #50. Non contentissimo il pilota della #51. Entrambe le 499P stanno recuperando terreno su Porsche e Cadillac, 6 secondi di distacco.

18.52 – Continua lo spettacolare duello tra la Porsche #6 e la Cadillac. Lynn tiene sotto pressione Vanthoor che quasi lo mette a muro sul rettilineo prima di curva 1.

18.54 – Entrambe le Ferrari superano la Porsche #5 e si mettono a caccia della #6 e della Cadillac di Lynn che nel frattempo è riuscito a portare a casa il sorpasso in curva 4.

18.56 – Ferma ancora la Peugeot, probabilmente un problema elettrico e macchina che non può essere toccata. Un vero incubo per loro.

18.58 – Penalità per Cadillac! Drive through per aver violato la procedura in FCY.

18.59 – Pit Stop per la Ferrari #50 in cui Fuoco cede il volante a Molina. Si ferma anche la Porsche #6 che stava davvero faticando con le gomme.

19.00 – Ancora una penalità per la Ferrari #50. 5 secondi per aver violato una procedura durante il pit stop.

Leader dopo due ore:
Hypercar: #8 | LMP2: #23 United | GTE: #85 Iron Dames

Terza ora

19:03 – Battaglia in LMP2 per il quinto posto tra la WRT #41 e le due PREMA con la #9 davanti alla #63.

19:06 – Lotta ai piedi del podio anche in GTE: la Aston #777 di D’Station davanti alla AF Corse #21 e all’Aston #98. Ruota a ruota tra Hoshino e Costantini, l’italiano viene accompagnato fuori e ne approfitta Jefferies per prendere la P5.

19:09 – Ancora compatto il trio per la quinta posizione in LMP2: Andrade gestisce il breve margine su Ugran, Doriane Pin segue dietro.

19:11 – Grosso rischio per Di Resta sulla Peugeot #93 nel tentativo di doppiare proprio la AF Corse #21! Testacoda scampato per pochissimo, mentre restando nelle LMP2 c’è una penalità di 10 secondi per Vector Sport, già abbondantemente ultima.

19:13 – Gran sorpasso di Ugran all’esterno su Andrade! La #41 è adesso a sandwich tra le LMP2.

19:15 – Situazione stabile in Hypercar: la #8 rientra ai box ma guida ancora il gruppo davanti alla gemella #7. Segue la Porsche #6 con Estre al volante ma lontano ad un minuto, quindi le due Ferrari con la #50 davanti alla #51.

19:17 – Hartley ha preso il posto di Buemi sulla #8 e adesso deve difendersi da Kobayashi incollato agli scarichi della GR010 gemella. Intanto si è fermata la Glickenhaus!

19:19 – Full Course Yellow! Gru in pista per rimuovere la #708 ferma in curva 17.

19:24 – Rimossa la Glickenhaus, riparte la corsa: bandiera verde!

19:26 – Operazioni di pit stop per la #93. Gara disastrosa per la Peugeot finora con la #94 ferma ai box, ultima alle spalle della gemella.

19:31 – La Corvette #33 ha superato la Porsche delle Iron Dames: Keating guida il gruppo delle GTE!

19:34 – Molina sulla Ferrari #50 sta tentando di ricucire il gap sulla Porsche #6 di Estre: la distanza tra i due è di cinque secondi.

19:36 – Quarta sosta per la United #23 che resta in vetta in classe LMP2 con 17 secondi di vantaggio su Hertz Jota.

19:38 – Keating lascia spazio a Catsburg: Iron Dames di nuovo davanti in GTE! Al pit anche la Aston Martin #98.

19:40 – Habsburg sulla WRT #31 insegue la Hertz Jota #48 con Beckmann al volante. La lotta è per il secondo posto di classe.

19:43 – Catsburg ritorna in seconda piazza sorpassando la #54 che poi rientra ai box al termine del giro.

19:46 – In Hypercar la #8 ha messo due secondi tra sé e la #7, mentre Estre (staccato ad un minuto dalla seconda Toyota) vede Molina sempre più vicino negli specchietti a 2.5 secondi. A 30 secondi dalla #50 c’è Makowiecki con appena un secondo di vantaggio su Calado.

19:49 – Errore leggero ma con conseguenze non altrettanto lievi: Frey (Iron Dames) mette la sua Porsche nell’erba e colpisce un dosso: vola via il paraurti posteriore. Vettura da riparare e detriti in pista, Full Course Yellow. E intanto la Porsche #93 gira per le vie di fuga dopo aver tamponato la Vanwall…

19:53 – La gara è ripartita! Calado è incollato a Makowiecki e davanti anche Kobayashi continua a tenere il fiato sul collo ad Hartley.

19:55 – Sosta ai box per la Ferrari #50, mentre sono ancora ai box le Iron Dames.

19:57 – Bizzarra sostituzione del musetto sulla Peugeot #93: bisogna anche attaccare lo sticker con il numero della vettura. Box anche per le Porsche: Calado avanza quindi terzo davanti alla Cadillac.

Hypercar: #8 | LMP2: #23 United | GTE: #33 Corvette

Quarta ora WEC 1000 miglia sebring risultati

20.02 – In Hypercar dopo 3 ore  domina  Toyota. Le due GR010 sono vicine a doppiare anche la #50 di Calado, ultima nel giro di testa. Segue la Cadillac #2, ora con Bamber al volante e un ottimo passo, poi la Porsche #6 e la Ferrari #50.

20.07 – La classe LMP2 è al momento guidata dalla United #23, con il giovane Pierson ora al volante. la Prema #63 è a 45 secondi, ma Dorian Pinè più veloce. a 19 secondi per Phil Hanson e la United #22, ai pit ora.

20.11 – In GTE-AM la Corvette #33 guida con 27 secondi sulla #77 Dempsey Proton e 60 secondi sulla Aston #777 D’Station. La Ferrari #21 AF Corse completa il poker di 4 costruttori nei primi quattro posti.

20.13 – Soste effettuate per la Toyota #7 e la Ferrari #51, con Kobayashi e Calado che restano al volante.

20.16 – La United #23, leader LMP2 con buon margine, si è fermata in pista! Full Course Yellow!

20.18 – La Toyota #8 si era fermata prima della chiusura pit lane della FCY e guadagna tempo.

20.22 – Bandiera verde! La Toyota #8 rientra per effettuare la sosta obbligatoria dopo la VSC, probabilmente ha impiegato un emergency pit stop.

20.25 – Foratura per la Aston #98 Northwest di Dalla Lana, che procede lentamente.

20.29 – Gran lotta tra Caldarelli (Prema #9) e Rasmussen (JOTA #28) per la 6a piazza LMP2.

20.34 – Lotta tra la #22 United Autosport di Lubin e la #41 WRT di Kubica molto accesa, per la 4a posizione LMP2.

20.37 – Lotta in corso tra Molina sulla #50 e Estre sulla Porsche #6.

20.40 – Confermato il problema elettrico per la United #23. Estre non attacca ancora Molina.

20.43 – Estre riesce nel sorpasso su Molina e porta in 3ª posizione la Porsche #6. La #50 al momento un po’ lenta, su gomme più usate perchè sta facendo doppio stint.

20.49 – Sosta per la Ferrari 50, cambio gomme e pilota, con Molina al volante.

20.52 – Un po’ di derapata per Calado, al momento quinto dietro la Cadillac di un secondo.

20.54 – Fuoripista per Calado in curva 5, ma procede, perdendo 7 secondi.

20.58 – Sosta per Calado, viene sostituito da Giovinazzi, mentre Nielsen sulla #50 supera la Porsche #5 di Cameron.

Leader dopo 4 ore

Hypercar: #8 Toyota | LMP2: #48 JOTA | GTE: #33 Corvette

Quinta ora WEC 1000 miglia sebring risultati

21:03: Lotta per la sesta posizione nella classe LMP2 tra la United #22 e la Prema #9, con la vettura del team inglese che mantiene la posizione.

21:12: La Toyota #7 di Kobayashi, leader della gara, rientra ai box.

21:15: Anche la Cadillac #2 effettua il pit stop.

21:18: La Toyota #8 rientra ai box, Hartley lascia spazio a Hirakawa. WEC 1000 miglia sebring risultati

21:20: Lotta per il secondo posto in classe GTE-AM. La Ferrari #57 del team Kessel sopravanza la Aston Martin #777.

21:23: Serie di pit stop in LMP2, con anche il leader sulla #48 WRT che rientra ai box.

21:28: Le due Ferrari in questo momento si trovano in terza e quinta posizione, con le due Toyota che hanno (almeno) un giro di vantaggio su tutti gli avversari della classe hypercar.

21:33: Lotta intensa tra la LMP2 del team WRT #31 e la United #22 per la quarta posizione.

21:40: Pit stop in casa AF-Corse sulla #21 (GTE-AM).

21:45: Torna in pista la Peugeot #94 dopo il grande problema riscontrato al sistema ibrido.

21:48: La Aston Martin #777, scivolata al sesto posto, viene attaccata dalla Ferrari 488 #21 del team AF-Corse.

21:52: La Porsche #6 lascia il box.

21:52: Rientra ai box il leader della classe GTE-AM che si trova con più di un giro di vantaggio su tutti i rivali.

21:55: Grande debutto per la Vanwall, senza alcun problema dopo quasi 5h dal debutto ufficiale in gara.

21:56: La #31 del team WRT, terza, effettua un pit stop.

21:56: La vettura #23 del team United Autosports si è ritirata a causa della rottura di una cameracar, dopo aver ottenuto la pole e dominato nella prima parte della gara.

21:58: La Alpine #35 si ferma a bordo della pista. WEC 1000 miglia sebring risultati

Leader dopo 5 ore

Hypercar: #7 Toyota | LMP2: #48 JOTA | GTE: #33 Corvette

Sesta ora 22:01: Full course yellow per la rimozione della Alpine

22:07: Riparte la 1000 miglia di Sebring.

22:07: Pit stop per i leader della classe LMP2, la Jota #48, che scivola in quarta posizione.

22:10: Ai box la Toyota #7, con un meccanico che fa un check visivo al diffusore e al sottoscocca della GR010.

22:12: Ai box anche la Cadillac #2, attualmente in seconda posizione. Pit stop anche per la Prema #63.

22:14: Pit stop anche per la Toyota #8, attuale leader della gara.

22:16: In classe GTE-AM, la Aston Martin #777 viene raggiunta e sorpassata dalla Ferrari #54 di AF-Corse.

22:17: Battaglia per la P4 in LMP2 tra la #31 WRT guidata da Frijns e la #34 Inter Europol guidata da Scherer.

22:23: Sia le due Toyota che la Ferrari #50 si trovano in doppiaggi complicati di auto in battaglia per la posizione.

22:26: Continua la lotta tra la #31 e la #34, con la United Autosports #22 che approfitta del traffico dei doppiati e si unisce alla battaglia per la quarta posizione.

22:31: Pit stop per la Porsche #6.

22:32: La lotta in LMP2 continua da circa 20 minuti, con le tre vetture citate precedentemente che disturbano anche la Porsche #6, da poco uscita dai box e con gomme fredde.

22:33: Scherer continua a difendersi molto bene da Hanson, alla guida della United #22.

22:36: Frijns rientra ai box e, poco dopo, Hanson riesce a sorpassare Scherer. Quest’ultimo però, rimane attaccato al suo rivale.

22:39: La Ferrari #50, prima in terza posizione, rientra ai box. Adesso è la sorella che occupa il gradino più basso del podio, quarta la Cadillac a 7.3s dalla 499P #51.

22:42: I meccanici del team Toyota Gazoo Racing, con delle facce sorridenti, si gustano un gelato dopo il doppio pit stop.

22:46: In classe LMP2 la #48 effettua il pit stop, lasciando il comando della corsa alla Prema #63.

22:47: Pit stop a freni fumanti per la Porsche #5, attualmente in settima posizione.

22:49: Pit stop per la Vanwall, in ottava posizione.

22:51: Pit stop per la Prema #63, che lascia così la prima posizione nella classe LMP2. Dentro anche la United #22, in seconda posizione. Riprende la vetta della classe la #48 del team Jota.

22:55: La Corvette #33, leader della classe GTE-AM, rientra ai box.

22:59: Contatto per la Ferrari #51 di Pier Guidi con una vettura GT. La 499P rientra lentamente verso i box.

Leader dopo 6 ore

Hypercar: #7 Toyota | LMP2: #48 JOTA | GTE: #33 Corvette

[Classifica dopo 6 ore]

Settima ora

23:02: Full Course Yellow per i tanti detriti in pista dopo il contatto tra la 499P e la 488 GTE. L’Hypercar Ferrari presenta grossi danni al posteriore.

23.07 – La #51 rientra nel garage, dopo le riparazioni in pit lane.

23.12 – Bandiera verde!

23.15 – Testacoda per la Vanwall! Riparte ma che paura per la #50 di Fuoco dietro.

23.21 – Le due Toyota e la Cadillac hanno effettuato la penultima sosta. Kobayashi, Hirakawa e Bamber sono ora in pista. La Ferrari #51 rientra in pista dopo le riparazioni.

23.26 – Dieci secondi di stop and go per la #51 per l’incidente con Castellacci. La #Ferrari #51 è attualmente 16ª assoluta, 7ª in classe. La Vanwall, subito dietro, è ferma ai box dopo il testacoda.

23.36 – Soste in corso in LMP2. Al momento sembra che la lotta per la vittoria sarà tra la JOTA #48 e la Prema #63. Fuoco sulla #50 e Bamber sulla #2 si sfidano a suon di giri veloci. I due sono in lotta per il podio.

23.39 – Penultima sosta per Fuoco, terzultima sosta per la Prema #63, con Bortolotti che torna in pista.

23.42 – Buemì si lamenta di qualcosa di sbagliato sulla sua Toyota #8. WEC 1000 miglia sebring risultati

23.43 – Tre gomme nuove per la #50 di Fuoco, il Ferrarista continua a spingere per difendere il terzo posto contro Bamber, che pure va molto più forte delle Porsche dietro.

23.47 – La situazione in LMP2: al comando la #48 JOTA di Stevens, insegue Bortolotti a 26 secondi sulla Prema #63. A 7 secondi dalla #63 troviamo la #41 WRT, seguita dalla #31 WRT e dalla #22 United.

23.49 – La situazione in GTE-AM: la #33 Corvette, ora nelle mani di Catsburg, è saldamente al comando con quasi un giro sulla Ferrari #57 Kessel, ora nelle mani di Huffaker, che però è fuori strategia. Seguono la #77 Dempsey Proton con Pedersen, e le due AF Corse #21 e #54.

23.54 – Non ce ne siamo accorti, ma Vanwall è rientrata in pista, penultima in Hypercar e davanti solo alla Peugeot #94 in classifica assoluta.

23.55 – Sosta per la Porsche #6. Con 62 minuti alla fine, dovrà forse fermarsi ancora.

23.58 – Sosta insolitamente lunga per la Porsche #6, 2 minuti e 30 secondi.

Leader dopo 7 ore

Hypercar: #7 Toyota | LMP2: #48 JOTA | GTE: #33 Corvette

[Classifica]

Ultima ora WEC 1000 miglia sebring risultati

00.04 – Sosta finale per la Proton #77 in GTE-AM, seconda di classe.

00.06 – Parlando dei leader, le Toyota hanno spadroneggiato, hanno due giri di vantaggio e la #7 con Kobayashi è 11 secondi davanti alla #8 di Buemì.

00.08 – Sosta per la Cadillac #50. Un giro dopo, sosta anche per la Ferrari #50. 

00.10 – Cambio gomme per la Ferrari #50, che rientra davanti di 8 secondi alla Cadillac #2, ma deve scaldare le gomme.

00.13 – 7 secondi tra la Ferrari #50 di Fuoco e la #2 Cadillac di Bamber. outlap lento per la Toyota #8 di Hartley.

00.17 – Ultima sosta per la Prema #63 di Bortolotti e la #34 Inter Europol di Costa.

00.20 – La JOTA #38 guida con oltre 30 secondi sulla Prema #63. Dopo la sosta lenta della Porsche #6, le due 963 sono attardate di 3 giri rispetto alle Toyota.

00.28 – Situazione calma in pista. Sta tramontando il sole. Non ce ne siamo accorti, ma la Peugeot #93 ha recentemente speso altri 20 minuti in pit lane. Serra sulla Ferrari #57 effettua il giro veloce in GTE, è secondo.

00.33 – 25 minuti alla fine, è tramontato il sole.

00.37 – 20 minuti alla fine. La Toyota #7 rallenta, forse per un arrivo in parata. Stabile il distacco Ferrari-Cadillac.

00.43 – Luci accese per tutti. Intanto dall’onboard della #50 scopriamo che la Porsche #5 ha danneggiato la clip posteriore.

00.46 – La JOTA #48 rientra ai box per uno splash! I leader della classe LMP2 rientrano dietro alla Prema #63 di Bortolotti!

00:48 – Prema è davanti di solo 3 secondi sulla JOTA di Stevens, Bortolotti potrebbe arrivare al limite con il carburante!

00.50 – Splash and go con 8 minuti alla fine anche per la Porsche #6.

00.51 – Splash and go per la Ferrari Kessel #57, che rientra però dietro alla #77 Proton di Andlauer.  Lotta tra le Porsche #86 di Pera e #85 di Gatting, con la Iron Dame che punge il lucchese, rimasto su gomme usurate in 7ª piazza.

00.54 – Non ce la fa la Prema #63! Bortolotti si ferma con 3 minuti alla fine, riconsegnando la prima posizione in LMP2 a JOTA, e scendendo in terza posizione.

00.57 – Ultimo giro.

Bandiera a scacchi – Toyota apre quest’era con una doppietta, vince la #7 di Conway/Kobayashi/Lopez, davanti alla #8 di Hartley/Hirakawa/Buemì, podio per la Ferrari #50 di nielsen, Molina e Fuoco.

WEC Cronaca diretta live 1000 miglia di Sebring 2023 Ferrari 499P Hypercar
Immmagini: Photo Copyright 2023 FIA WEC / FocusPackMedia – Gabi Tomescu

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Copertina: Toyota Gazoo Racing