Rubrica Fellon | Una sicurezza costante?

Se siete qui per leggere della penalità di Vettel, potete anche chiudere. Vorrei parlare in questo appuntamento della Rubrica Fellon,di un aspetto fin troppo importante nella F1: La sicurezza.

Abbiamo già parlato di quanto sia importante e fondamentale nell’ambito delle gare. L’episodio di Vettel è solo una piccola goccia nell’oceano. Negli anni si è provato di tutto per rendere le monoposto più sicuro e ridurre i “rischi del mestieri”. Abbiamo visto come già l’halo, il tanto odiato infradito, abbia salvato prima la vita di Charles Leclerc a Spa nel 2018 con un volo di Alonso; poi ha tolto un po’ il fiato a tutti con l’incidente di Hulkenberg ad Abu Dhabi dove l’halo non ha di certo aiutato l’uscita del tedesco dalla monoposto rovesciata. La la cosa che lascia pensare è l’estenuate ricerca di sicurezza nelle macchine che però, non viene adottata anche in pista. Rubrica Fellon Sicurezza in pista

Fonte: Eurosport

Basti ricordare di Max che a Montecarlo, mette la retro e con nonchalance ritorna in pista con Vettel costretto a tagliare la curva. Ancora due episodi recentissimi: in Canada, una monoposto è stata ferma a partire dal nono giro su settanta all’uscita della pit lane, In Azerbaijan le Pl1 son saltate perchè non avevano controllato il circuito (evito di parlare dei commissari perchè non riesco a scrivere ridendo). Ancora meglio i cambi di direzione di Ricciardo su Bottas rischiosi, ma forse fin troppo combattuti. Il problema reale è il distinguere cosa fa parte del DNA della F1 e cosa potrebbe davvero essere mortale. Stiamo parlando di un campionato in cui i piloti non sono di certo quelli del Kartodromo sotto casa. Gente che in un modo o nell’altro sa perfettamente cosa significa combattere in pista. Basti pensare all’amatissimo Kevin Magnussen, tanto odiato in griglia quanto amato dai tifosi. Si perchè un po’ di coraggio e follia è quello che ci vuole!

Fonte: autosport

Una F1 che si avvia a sorpassi sempre più falsati da DRS o da undercut e overcut attira sempre meno spettatori. A nulla servono degli sforzi di Liberty Media per lo spettacolo (di cui abbiamo già parlato) quando i contendenti alla vittoria sono due, vestono d’argento e alla prima difesa o attacco aggressiva aprono la radio. Perchè ci siamo esaltati ed emozionati tanto per un ragazzo di venti anni che, dopo secoli, nei primi giri di Montecarlo prova l’impossibile? Il DNA della F1 è un mix di follia e tecnologia. Mi auguro solo un po’ più di azione spericolata che di team radio in lacrime. Rubrica Fellon Sicurezza in pista

Tutti gli appuntamenti della Rubrica Fellon: https://f1ingenerale.com/category/rubrica-fellon/amp/

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Studente di lettere moderne appassionato di F1 ,dei grandi classici della letteratura e NERD incallito.

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