Tabellone 2018 – Componenti Power Unit, Cambio e Remprimende

Ecco l’ultimo aggiornamento del Tabellone 2018 sui componenti della Power Unit, Cambio e Reprimende dei vari piloti.

  • Il cambio deve durare 5 gare. Può essere sostituito senza penalità se, nella gara precedente, il pilota si è ritirato. La penalità consiste nell’arretramento di 5 posizioni in griglia di partenza.
  • Con 3 reprimende il pilota viene penalizzato di 10 posizioni in griglia di partenza.
  • Con 12 punti di penalità si riceva una squalifica per una gara. I punti si annullano dopo 12 mesi dalla sanzione.

Reprimende

Nessuna reprimenda al momento.

Punti di penalità

Lewis Hamilton
  • 16/04/2017 2 punti (troppo lento in pit lane)
Sebastian Vettel
  • 25/06/2017 3 punti (Comportamento antisportivo)
Kimi Raikkonen
  • 27/08/2017 3 punti (Non rispettate le bandiere gialle)
Daniel Ricciardo
Max Verstappen
Sergio Perez
  • 28/05/2017 2 punti (Causato un incidente)
  • 27/08/2017 1 punto (Track Limits)
Lance Stroll
  • 09/07/2017 2 punti (Attraversata la linea bianca dell’ingresso della pit lane)
  • 21/10/2017 1 punto (Ostacolato un pilota in qualifica)
Carlos Sainz
  • 16/04/2017 2 punti (Causato un incidente)
  • 12/06/2017 2 punti (Causato un incidente)
Brendon Hartley
  • 09/04/2018 2 punti (Causato un incidente)
  • 09/04/2018 2 punti (Errore nella procedura di partenza)
Pierre Gasly
  • 15/04/2018 2 punti (Causato un incidente)
Romain Grosjean
  • 29/10/2017 1 punto (Taglio curva)
  • 12/11/2017 2 punti (Causato un incidente)
Kevin Magnussen
  • 30/04/2017 1 punto (Track Limits)
  • 12/06/2017 2 punti (Sorpasso in regime di VSC)
  • 30/07/2017 2 punti (Portato un altro pilota fuori pista)
  • 21/10/2017 1 punto (Ostacolato un pilota in qualifica)
Fernando Alonso
  • 9/10/2017 2 punti (Ignorate le Bandiere Blu)
Stoffel Vandoorne
  • 30/04/2017 1 punto (Track Limits)
  • 14/05/2017 2 punti (Incidente con un altro pilota)
  • 09/07/2017 2 punti (Ignorate le Bandiere Blu)
Marcus Ericsson


Poi. Dopo. Poi. Dopo. Poi. Dopo. Poi. Dopo. Poi. Dopo. Poi. Dopo. Poi. Dopo. Poi. Dopo. Poi. Dopo. Poi. Dopo. Poi. Dopo. Poi. Dopo. 

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Marco Talluto

Ingegnere Gestionale appassionato di Formula 1. Social Media Manager dal 2009 con la voglia di trasmettere la mia passione per il motorsport.