Dopo 6 mesi di sviluppo la Peugeot 9X8 è pronta al debutto nel WEC alla 6 ore di Monza: le nostra fotogallery dalla Pit Lane
La 6 ore di Monza sarà la gara del debutto della attesissima Peugeot 9X8, la Le Mans Hypercar che riporterà la Casa del Lione in lotta per il WEC e la 24 ore di Le Mans dopo 12 anni di assenza.
Dopo un periodo di sviluppo di 7 mesi, la 9X8 è stata svelata in Portogallo lo scorso maggio, ma Monza è la prima occasione per il pubblico di vederla da vicino. I nostri inviati Marco Borgonovo e Lorenzo Terranova hanno approfittato della Pit Walk per scattare alcune foto, con risultati piuttosto interessanti.
Come si regola la deportanza sulla Peugeot 9X8
La Peugeot 9X8 ha colpito fin dall’inizio per la mancanza dell’ala posteriore. Il regolamento tecnico impone dei limiti di deportanza e drag, per cui raggiungerli anche senza ala posteriore non è difficile, potendo contare anche su un regolamento aerodinamico praticamente libero. La 9X8 conta molto sulla aerodinamica del fondo, ma restava la domanda sulla regolazione dei livelli di deportanza.
Questa foto mostra il sistema di regolazione dei flap, piuttosto complessi, montato sulla carena delle sospensioni. Come in F1 si possono regolare entrambi i lati.
Sfuttando la quasi totale liberta concessa dal regolamento, notiamo come i flap dietro allo splitter siano totalmente diversi da qualsiasi soluzione vista fin’ora nei prototipi, e consistono in 4 elementi, 2 per lato, con un solo profilo alare.
La guida alla 6 ore di Monza 2022:
Programma e orari tv della 6 ore di Monza
Note Tecniche: arriva la Peugeot 9X8, rivoluzionato il BoP!
Entry list della 6 ore di Monza 2022
6 ore di Monza 2022 – Listino prezzi dei biglietti e parcheggi
La fotogallery completa
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