Oltre alla sorpresa Alonso nella seconda sessione, a stupire è il quinto tempo di Hulkemberg sulla VF-23. Scopriamo, tramite le telemetrie, se la Haas ha sfruttato la piena potenza del motore Ferrari in queste FP2 del GP del Bahrain.
Dopo i test della scorsa settimana le squadre sono tornate ad effettuare delle prove di qualifica per prepararsi alla sessione che deciderà la griglia di partenza. A sorprendere è stata l’ottima prestazione del team vestito di verde, con Alonso che guida la classifica. Ma la maggior sorpresa viene da Hulkemberg, che a bordo della sua VF-23, ha siglato il quinto tempo, a 9 millesimi da Leclerc. Proviamo a capire, tramite le telemetrie, se la Haas ha usato quasi tutta la potenza del motore Ferrari nelle FP2 del GP del Bahrain.
Manettino Full power?
Analizzando la telemetria del giro migliore, possiamo notare come le velocità sul rettifilo principale siano molto simili. Le differenze più grandi le possiamo notare nel secondo settore, con la VF-23 che le percorre con degli RPM più alti. Infatti, questo è un settore in cui serve sia carico aerodinamico sia potenza che ti permetta di uscire dalle curve. Ciò è avvalorato dai cambi marcia, con Leclerc che esegue degli short-shift, a differenza di Hulkenberg che “tira” di più le marce. Anche in curva 10 il pilota della Haas sfrutta di più le marce e la potenza dello 066/7. Anche in curva 11 Hulkenberg sfrutta di più la PU Ferrari, tenendo di più le marce e incrementando la velocità. Nell’ultimo settore invece le telemetrie si somigliano di più, con entrambi i piloti che hanno più o meno la stessa percentuale di acceleratore e stessa strategia nelle cambiate.
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Possiamo quindi concludere che la Haas ha chiesto un po’ più di potenza dalla PU Ferrari? Osservando il riscontro cronometrico la risposta è sì. Inoltre, possiamo aggiungere che la Ferrari potrebbe non essere ancora perfetta di assetto e che nella giornata di domani possa fare lo step che permetta alla SF-23 di essere ancora più efficace e capace di sfruttare la potenza effettiva dello 066/7.
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