Oltre ad Antonio Fuoco, alla 6 ore di Spa, F1inGenerale ha potuto fare alcune domande ad Alessandro Pier Guidi, uno dei piloti piĆ¹ vincenti nell’Endurance. Vediamo insieme cosa ci ha detto sulla 499P e su Le Mans.
La 6 ore di Spa del WEC ha permesso a noi di F1ingenerale di intervistare sia piloti che figure manageriali del team Ferrari AF Corse. Dopo Antonio Fuoco e Batti Pregliasco, siamo riusciti a fare alcune domande a Alessandro Pier Guidi, uno dei piloti piĆ¹ vincenti nel WEC con Ferrari.
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Nel 2005 e 2006 si laurea campione italiano GT, dopodichĆ© continua a collezionare successi anche con la MC12 e GranTurismo GT4. L’ingresso nell’orbita Ferrari avviene nel 2017, alle spalle ha anche diverse vittorie, tra cui la 24 ore di Spa 2021, la 24 ore di Daytona 2014 in GTD, e due 24 ore di Le Mans in GTE-PRO (2019 e 2021). Ad oggi i numeri parlano di 52 vittorie di cui 11 nel WEC e con 118 podi totali. Vediamo insieme cosa ci ha detto Pier Guidi durante il Meet the Team della 6 ore di Spa.
6 ore Spa Pier Guidi WEC
Tra Hypercar e 296 GT3, che ĆØ un prodotto derivato di serie, quante differenze ci sono?
“La differenza ĆØ molto grande, quello ĆØ normale. Tra le GT e le Hypercar la differenza ĆØ importante, specialmente in piste come questa, dove la velocitĆ media ĆØ abbastanza alta. PiĆ¹ si alza la velocitĆ piĆ¹ senti la differenza, perchĆ© a livello di carico sono molto diverse. Infatti, la velocitĆ che uno puĆ² portare in curva, specialmente nelle curve veloci, ĆØ molto diversa, ovviamente molto piĆ¹ alta per le Hypercar. La potenza ĆØ piĆ¹ alta, quindi sei piĆ¹ veloce. E l’ibrido ĆØ ancora una cosa diversa, quindi sono un po’ due mondi paralleli.”
E quindi ecco differenze di guidabilitĆ , differenze anche di gestione.
“SƬ, beh, di sicuro ci sono molte piĆ¹ cose da gestire su una Hypercar. Lāibrido, il degrado gomme, ad esempio, nelle GT3 puoi usare un set di gomme per ogni ora, hai molti meno vincoli a livello di gomme. Qua siamo forzati a usare piĆ¹ volte le stesse gomme, magari fare un doppio stint sulla stessa gomma. Ć una gestione diversa, in base a quante ne hai si gestiscono.” 6 ore Spa Pier Guidi WEC
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Ti sei trovato subito a tuo agio o stai ancora lavorando per trovare confidenza con la 499P?
“Abbiamo fatto parecchi test, [ā¦], abbiamo avuto la possibilitĆ di imparare a guidare questa macchina. Ovviamente tutte le volte che si guida si cerca di imparare qualcosa di piĆ¹, di trovare qualche piccolo segreto per essere piĆ¹ veloce, ma penso che sia un approccio che ho da sempre. Ad esempio, la 488 la conoscevo molto bene, l’ho guidata dall’inizio fino alla fine e tutte le volte, anche negli ultimi anni cercavo di trovare qualcosina per essere piĆ¹ veloce. Lo stesso approccio lo applico qua sulla 499P. Quindi di sicuro, con questa macchina che abbiamo iniziato a guidare 8 mesi fa, abbiamo piĆ¹ margine per scoprire qualcosa di nuovo.”
Come stai preparando questa gara preparatoria a Le Mans?
“Onestamente, piĆ¹ che pensare a Le Mans, sto pensando a Spa. In questo momento cerchiamo di fare uno step alla volta. PiĆ¹ che una gara preparatoria ĆØ una gara comunque di campionato. Cercheremo di approcciarla esattamente come tutte le altre, come quelle che verranno dopo Le Mans e dobbiamo cercare di fare il massimo. Poi Le Mans ĆØ una cosa un poā a parte e ci penseremo lĆ . Ovviamente imparare qualcosa qui, che ci puĆ² aiutare qui, automaticamente ci aiuterĆ anche nella 24 ore, ma non ĆØ che faremo cose estreme pensando a Le Mans sacrificando Spa, non ĆØ questo il target. Cercheremo di fare il meglio possibile per qua, e di sicuro qualcosa che scopriremo qua ci tornerĆ utile anche a Le Mans.”
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