WEC | Brembo si riconferma leader di componenti frenanti alla 24h Le Mans

Grazie al materiale d’attrito che riduce notevolmente l’usura e garantisce una più efficace conducibilità termica, i prodotti dell’Azienda italiana sono montati sulla quasi totalità delle vetture in tutte le classi. 24h Le Mans

Sessanta vetture al via, suddivise in 4 classi differenti parteciperanno all’86° edizione della classica 24 Ore di Le Mans, la più prestigiosa gara endurance al mondo. A contendersi la vittoria assoluta saranno soprattutto i prototipi, suddivisi in LMP1 e LMP2. Leggermente  meno performanti, ma non per questo non competitive, sono le Grand Touring Endurance (GTE), vetture derivate dalla serie, che a loro volta si ripartiscono in LM GTE Pro e LM GTE Am.

La gara si corre dal 1923 sul circuito semi-permanente de la Sarthe, caratterizzato da frenate impegnative, soprattutto in prossimità delle due chicane che dividono il lungo rettilineo di Mulsanne, dove però gli impianti hanno la possibilità di raffreddarsi; risulta dunque fondamentale per i team riuscire a garantire che l’impianto resti sempre all’interno del corretto range di temperature di esercizio.

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L’attenzione dei tecnici Brembo, che vantano un’esperienza ultra ventennale alla 24 Ore di Le Mans, anche per questa edizione si è concentrata sulla tecnologia legata alla leggerezza degli impianti frenanti, all’elevata rigidezza e affidabilità grazie soprattutto al fatto che il materiale d’attrito dell’Azienda italiana, se impiegato nelle corrette condizioni di utilizzo, dura per l’intera competizione, senza necessità di sostituzione.

Brembo mette a disposizione dei team un materiale d’attrito caratterizzato, oltre che da un’usura estremamente ridotta, anche da una più efficace conducibilità termica. Questo materiale garantisce ottimi warm-up, cioè massima rapidità nel raggiungimento della temperatura d’esercizio più efficiente; ampio range di utilizzo, sia in termini di pressione sia di temperatura, e una risposta in attrito molto lineare. Tutte caratteristiche che consentono al pilota la perfetta modulazione dell’impianto frenante. L’usura incredibilmente bassa permette inoltre di mantenere le prestazioni inalterate e ripetibili da inizio a fine gara.

Sulle vetture LMP1 e LMP2 il materiale d’attrito è il carbonio, materiale che meglio coniuga la capacità di dissipare il calore e la leggerezza. L’attenzione di Brembo si è concentrata sull’ottimizzazione delle misure dei dischi, che hanno uno spessore massimo di 32 mm, mentre il diametro massimo è di 380 mm, con un consumo di 3-4 mm.  I fori di ventilazione dei dischi arrivano sino a 400, con un range di temperatura di esercizio tra i 350°C e gli 800°C.

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Nelle classi GTE, invece, le vetture utilizzano dischi freno in ghisa, con spessore massimo di 35 mm e;diametro massimo di 390 mm, con un consumo di 1 mm. I dischi in ghisa non presentano fori di ventilazione,;ma pale o alette (fino a 72), mentre il range di temperatura di esercizio è compreso tra i 300°C e i 750°C.

Delle 30 vetture iscritte nella categoria LMP, che si contenderanno la vittoria assoluta,;27 sono equipaggiate con prodotti  Brembo (dischi, pastiglie, pinze), forniti anche a 25 delle 30 vetture della categoria GTE.

Brembo SpA è leader mondiale e innovatore riconosciuto della tecnologia degli impianti frenanti a disco per veicoli. È fornitore dei costruttori più prestigiosi a livello mondiale – di autovetture,;motocicli e;veicoli commerciali – di sistemi frenanti ad alte prestazioni, nonché di;frizioni e;altri componenti per il settore racing. Brembo ha;inoltre un’indiscussa;supremazia nel settore sportivo con oltre 300;campionati mondiali vinti sino a oggi. L’azienda opera in 15 Paesi di 3 continenti, con 25 stabilimenti e siti commerciali, contando;sulla collaborazione di oltre 9.800 persone. Di queste, circa il 10% sono ingegneri e specialisti di prodotto che;lavorano nella ricerca e;sviluppo. Il fatturato 2017 è pari a € 2.463,6;milioni;(31/12/2017). Brembo è proprietaria dei marchi Brembo, Breco, AP, Bybre, Marchesini e opera anche attraverso il marchio AP Racing.

Dati e foto: Brembo

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