WEC | Gordon Murray sogna una hypercar nel circus

La leggenda del design di Formula 1 Gordon Murray sta valutando un ingresso nella classe hypercar del World Endurance Championship con la sua nuova vettura sportiva T.50.Gordon Murray sogna una hypercar

Gordon Murray sogna una hypercar

L’ex tecnico della Brabham e McLaren ha rivelato che la Gordon Murray Automotive, società fondata per produrre la T.50 da 2 milioni di sterline. Ha già incontrato il promotore WEC e l’organizzatore della 24 ore di Le Mans, l’Automobile Club de l’Ouest e la FIA. Gordon Murray sogna una hypercar

Murray ha anche spiegato che la società ha ricevuto interesse da parte di molti clienti che desideravano correre su un’auto che in qualche modo potesse dirsi successore della McLaren F1, che in forma GTR ha vinto a Le Mans nel 1995:

“Le persone a capo del circus sono molto interessate a riaverci dopo la nostra storia a Le Mans con la F1 GTR – ho parlato con l’ACO e la FIA nel febbraio di quest’anno”, ha detto Murray ad Autosport. Successivamente, abbiamo avuto alcuni clienti che sono molto interessati alle corse automobilistiche. Siamo tutti piloti qui, quindi siamo anche molto interessati a gareggiarlo. È nel nostro DNA. Stiamo per annunciare molto presto un legame con un team di F1 per l’uso di una galleria del vento nello;sviluppo della T.50, quindi siamo già un passo avanti verso le corse.”

Murray sottolinea che non è stata presa alcuna decisione sulle corse della T.50 e ha rivelato che ha in programma di incontrare Stephane Ratel, capo delle corse GT.

Le consegne delle 100 vetture stradali T.50, che saranno alimentate da un V12 da quattro litri su misura costruito da;Cosworth, avranno luogo nel 2022, ma Murray non ha escluso che un pilota di hypercar uscisse in pista prima. Ciò sarebbe consentito dalle regole delle hypercar, che prevedono una produzione minima di 20 auto completata entro due anni dall’inizio del suo debutto nelle corse.

Murray ha ammesso che l’aerodinamica attiva dell’auto stradale T.50, che comprende una ventola elettrica a sei modalità, quasi certamente non verrà consentita su una versione da gara. Ha poi aggiunto in riferimento alla sua “fan car” del 1978 della Brabham – Alfa Romeo BT46B F1.

“Non credo che ci lascerebbero usare la ventola, non penso che me la caverei di nuovo”.

L’auto da strada T.50 peserà 980 kg, mentre una versione trackday sarà decisamente più leggera, soltanto 890 kg.

Murray ha spiegato che aveva anche in mente un progetto per una serie monotipo per la T.50:

“Se si scopre che non rientriamo realmente nella classe hypercar o in qualsiasi altra categoria, abbiamo la possibilità di una serie monotipo con la nostra auto da pista. Riesco già ad immaginare una griglia di 20 auto che girano a 12.000 giri / min. Sarebbe assolutamente divertente!”

GMA è la società gemella di Gordon Murray Design nel 2017 con l’intenzione di costruire una nuova supercar sullo spirito della McLaren F1. La T.50 è stata lanciata nel giugno di quest’anno in occasione della presentazione delle specifiche dell’auto e dell’apertura del portafoglio di ordini. Lo stile e l’aerodinamica della vettura stanno per essere ufficializzati e così inizierà il design dei dettagli. GMA intende far funzionare i primi prototipi della vettura già dalla prossima estate, guadagnando così almeno 18 mesi per eseguire test prima dell’inizio delle consegne delle vetture stradali.

 

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Matteo Quattrocchi

Studente presso L’Università degli Studi di Pavia, fotografo amatoriale e amante dei motori da sempre. Tutte le foto le trovate su: https://mattyq3299.wixsite.com/mqphotography