La Formula 1 torna a Montreal! Andiamo ad analizzare i dettagli del circuito in relazione all’impianto frenante in questa Anteprima Brembo GP del Canada.
Le caratteristiche del circuito
Dopo due edizioni saltate per la pandemia, la Formula 1 torna a Montreal. Iniziamo questa anteprima Brembo enunciando le caratteristiche del circuito intitolato a Gilles Villeneuve, che ospiterà il GP del Canada. Quest’ultimo è ritenuto uno dei tracciati più impegnativi per l’impianto frenante. Per questo motivo, nella scala da 1 a 5, gli è stato attribuito un indice di severità pari a 4.
Le staccate solo diverse e decise. Il che provoca una notevole sollecitazione dell’impianto frenante, che spesso comporta ad un rilevante aumento delle temperature dei dischi e delle pastiglie. Tuttavia, il calore ha “modo” di dissiparsi nei lunghi rettilinei, che riportano la temperatura dei componenti a norma.
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Distribuzione delle frenate
Il circuito Gilles Villeneuve ha la peculiarità di richiedere un utilizzo dell’impianto frenante decisamente disomogeneo lungo l’arco del giro. Infatti, il pedale del freno si aziona solo 7 volte, 3 delle quali nelle sole prime 3 curve.
L’impianto frenante è operativo per 13 secondi al giro, equivalenti al 18% dell’intero Gran Premio.
Staccate impegnative
Diverse sono le staccate impegnative lungo il giro: in 5 curve il carico sul pedale del freno sfiora i 150kg e in una sesta i 137kg. Di conseguenza, nell’arco della gara, ogni pilota ne esercita in media più di 67 tonnellate.
In ben 5 punti del tracciato la decelerazione sfiora i 5g.
Ciononostante, la notevole performance dell’impianto frenante Brembo, rende pressoché ristretti gli spazi di frenata, che non superano mai i 110 metri.
Analisi delle curve
L’anteprima Brembo determina che 6 delle 7 frenate totali del GP del Canada sono altamente impegnative. Al contrario, quella di curva 2 è definita “light”.
La frenata più impegnativa per l’impianto frenante è quella di curva 10. In quest’ultima i piloti riducono la velocità di circa 221km/h, passando da 286km/h a 63km/h in 2,47 secondi e 101 metri. Ciò richiede un carico di ben 148kg sul pedale del freno.
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